コントロールライン (こんとろーるらいん)
レースの勝敗を決めるライン。
コース上に引いてある白線のことで、
そのラインがスタートラインであり、ゴールラインである。
コントロールラインの通過でレースをコントロールする。

コントロールタワー (こんとろーるたわー)
レースの運営をしている建物。
集計システムが入っていたり、事務局があったり、
その名のとおり、レースをコントロールするタワー。
コースが全部見渡せるようになっていたり、
コースの各コーナーがカメラで映されそれをモニターできるようになっている。

コースクリア (こーすくりあ)
レースの開始前や、レースとレースの間などに、
コース上の異常(オイル漏れやコース上の落し物など)をチェックし、
異常がなければコースクリアとなる。
レースをやる上で、コース上に問題はないですという意味。

計測器 (けいそくき)
レースの集計に使う機械。
コース側には受信機と集計のためのシステムがあり、
マシン側には発信機をつけるのが一般的。
計測器の発達により、レースの世界も細かいデータが取得できるようになった。
リアルタイムで結果が表示されるのも、計測器のおかげ。

クローズドコース (くろーずどこーす)
一般の車両の走行がない閉鎖されたコースのこと。
ここでいう一般車両とはレースの競技車両ではない車両のこと。
サーキットはまさにクローズドコースである。
普段は開放している土地であっても、レースのために
一般車両をいれない場合には、それもクローズドコースとなる。

グリーンシグナル (ぐりーんしぐなる)
信号機で言えば青のこと。
レースの世界では、信号の青はちゃんと緑というんですね。
シグナルスタートの場合、スタートの合図。だったのだが、 ルールによって異なり、
近年のF1ではレッドシグナルが消えたらスタートという
方式を採用し、スタート時にグリーンシグナルが点灯することがなくなった。
一般道でもサーキットでも基本的には安全という意味で使われるのが、 緑なのだろう。(癒し系の色?)

グラベル (ぐらべる)
コース外の砂地や草地のこと。
コースから飛び出してしまったときに走れる砂の部分。
減速されるために、砂が敷いてあることが多い。
だが、グラベルをあんまり走りすぎ、運が悪いと
クラッシュパッドのお世話になってしまったりもする。
また、コースから壁までの距離が短いサーキットもあったりするので、
なるべくならコース内を走りたいものだ。

クラッシュパッド (くらっしゅぱっど)
コースの外壁の手前などに置かれる、スポンジやタイヤなどのバリアのこと。
コース害に飛び出してしまったときに、直接壁にあたることを防ぎ、
クッションとしての役割を果たすが、ライダーからすれば利用したいものではない。
スポンジと聞くと、やわらかいものを想像しそうだが、実際には意外と硬く、
ぶつかれば痛いことは間違いなさそうだ。
でも、壁に直接当たってしまうよりはクラッシュパッドに当たるほうが
はるかにいいと思う。

草レース (くされーす)
全日本選手権や地方選手権といった全国、または決められた地区での
選手権とならないレースのこと。
イベントレースなども草レースに含まれることがある。
サーキットが主催しているレースでも草レースは存在する。
もっと細かく言えば、何人かで競っている状態も草レースと呼べるだろう。
草レースの定義については難しいものがあるが、
全国にはたくさんの草レースがあることは確か。

旧車レース (きゅうしゃれーす)
何年からが旧車と呼ばれるのかはわからないが、
製造年月が古く、現在販売していないマシンでのレースが旧車レース。
オンロードで行われるレースでは、TIME TUNNEL(タイムトンネル)が世界的に有名。
戦前のバイクが走ったりする。
車両のパーツが手に入らないのはもちろん、中には製造メーカーが
既になくなってしまっていることもある。
そんなマシンたちが集まり、レースをするのだからすごい。