リタイヤ (りたいや)
残念ながら、レースを最後まで走れなかった場合にリタイヤとなる。
日本語で言うなら途中棄権になるのかな？
リタイヤには届出をする必要がある。
レースの管理のために、リタイヤしたライダーは主催者側にリタイヤである旨を
申告し、レースを終える。

リザルト (りざると)
結果。
予選の結果であったり、決勝の結果であったり、結果。
順位が書かれているものが多い。
リザルトの表示形式もレースによってさまざまですが、
ゼッケンと名前、順位、ライムくらいは載っているもの。
これを見た瞬間にライダーが喜んだりがっかりしたりするので、
試験の結果発表と似ているものだと思う。

リーダーボード (りーだーぼーど)
コースを走行しているライダーの順位を示すボード。
誰がリード(先頭)になっているのかをあらわしており、
開催サーキットによっては、観客席に向かって大きく表示されているところもあれば、
コントロールタワーのパソコンの画面で表示されているものもある。
レース後でないと結果がわからないレースの場合は、リーダーボードがないこともある。
また、サーキットによっては、ボードに表示されるまでのコンピューター集計が遅く、
実際の順位と異なって表示されていることもあるので、
参考程度に見ておくのがよいのかも知れない。
よーするに、○番が先頭で、以下○番、○番、○番というように、
その時点での順位がゼッケンで表示されているものです。

ラジエター液 (らじえたーえき)
市販車を普通に買ってくると、クーラントという不凍液が入っている。
水冷エンジンを冷やすために使われるラジエターだが、
レースにおいてクーラントは、転倒時などに漏れ出してしまうと、
コース処理が大変なので、ラジエター液を水に変えるレギュレーションが多い。
ただし、モトクロスなどではコース上に漏れ出しても大きな問題とならないので、
特に規定されていないことが多い。
ラジエター液が入っていなかったり、少なかったりするとエンジンの焼きつきの原因と
なったりもするので、メンテナンスは必須の項目だ。
空冷エンジンにはないものなので覚えておこう。