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ひっさびさに明日はエクストリーム。
こないだの加川ダートオーバルに行った以来、
バイクに乗ってなかったので、ホントにひさびさです。
楽しいですよね、バイク。
なんと言っても根性と体力のないボクは、
今年の暑さにはまいって、バイクにちょっとのっちゃー、休んでを
繰り返していましたが、たいぶ涼しくなってきたんで、
乗る時間増やせるかなぁ～。
バイクは、練習するとうまくなるから面白い。
今年の目標は12O'clockって、言い張っていますが、
ウイリーバーを擦ると、転倒率100%という
不甲斐ない成績が残っているので、
なんとかせねば！
ちょっとだけ、足かけウイリーもできるようになったのですよ。
かなりちょっとですが。。。
昨日ね、予感はあったんですよ。
腕に力が入っているのは下手な証拠だなぁって思いながら
練習していたのですよ。
帰ったら、案の定、右腕が痛かったのですよ。
で、エアーサロンパスEX 
もう必需品。
でもね、今日になったら、
両腕痛いのですよ。
キーボードを叩く感触もいつもと違うです。
まいった。
もう手放せません。
エアーサロンパスEX 250ml (医薬品)
ジンギスカン＋焼肉っていうお店を見つけて
行ってまいりました。
炭吉っていうところです。
なんと言っても、
一皿2800円というリブロースがさいこーでした。
霜降りってみたことしかなかったボクですが、
んまいーって感じです。
肉がとろける感触を初めて味わいました。
また行けるといいなぁ～。
2007年9月4日、
全日本ロードレース選手権ST600クラス フル参戦中の
沼田憲保選手が、次戦の開催地となる岡山国際サーキットで、
練習走行中に、タイヤバリアに激突して亡くなりました。
今朝、会社の先輩からこのことを聞いて、
いまだに信じられない気持ちでいっぱいです。
ちょっとだけですが、お会いしてお話させていただいたこともありましたし、
沼田選手の出たレースを中継したことや、表彰台でのインタビューも
させていただきました。
地方選を中継している名も無きアナウンサーのボクに
やさしく接してくださり、本当にいい選手だと感じました。
日本チャンピオンも経験し、世界に羽ばたき、
再び全日本選手権に復帰し、激戦ST600クラスを盛り上げている
選手だっただけに、非常に残念です。
ですが、きっと、沼田選手もここでレースが盛り下がってしまうことは、
望んでいないと思います。
いま生きている私たちが、これまで以上に日本で、オートバイレースを愛する人を
増やすこと、レースを理解してくれる人を増やしていくことが
必要なのだと信じています。
また、レースにおける安全性、サーキットにおける安全性を
いま以上に向上させていく努力も怠ってはいけないのだと思います。
自分になにができるかはわかりませんが、
これからもレースを続けていけるようにやれることをやろうと思います。
沼田憲保選手のご冥福を心よりお祈りいたします。
モーターサイクルショーで、釘付けになってしまった、
YAMAHA WR250。とうとう発売日が決まったようです。
このところ、グッとくるモデルのリリースが
なかっただけに、かなり気になりますね！
市販車オフロードとしては、初となるアルミフレームに
インジェクション。
公表されている馬力こそ、Ｄトラッカーの2馬力アップの
31psとなっていますが、なんとなく予感としては、
ちょっとイジるだけで簡単にパワーアップできそ。
Ｄトラッカーが気に入っているだけに、
すぐに買い換えようとは思わないけれども、
要注目の１台であることは確か。
今のままのMOTO-3レギュレーションでいけば、
かなりの戦闘力を誇る車体が登場することになるでしょう。
ブレーキなんかを見ても、やる気感じちゃうもんね。
ヤマハさん、いいバイク作ったなぁ。
早く乗ってみたいです。
昨日のブログで書いた、
WR250X。
どうやら、ボクの友達が、あのページの作成に１枚かんでいたようです。
バイクが走っているシーンを撮影するためには、
当然ライダーが必要なわけですが、
その１人だったそうです。
誰だかは、メーカーさんも伏せていることですので、
公開はいたしませんが、
近い人がそういう名誉ある仕事をしているのって
なんだか嬉しくなっちゃいますねー。
その撮影に協力したライダーもWRはイイって言ってました。
ますます欲しくなっちゃいますねー。
だいぶ、夜更かししておりますが、
明日は筑波選手権。
モタードから離れて、ロードレースを盛り上げてまいります。
明日も、楽しいレースだといいな！！
筑波選手権も残すところ、あと２戦。
そのうちの１戦が第４戦。
今年は、全５戦で戦う筑波選手権は、
シリーズの行方も気になる状態に突入してきてます。
今日のレースは、面白い展開を生んだレースだったと
思います。
というのも、S80クラスはシリーズチャンピオンが決定したものの
残りのクラスは、すべて最終戦にチャンピオン争いが
もつれこむという状態になりました。
最終戦は、10/9に行われますが、
ここまで気が抜けないということになります。
この１ヶ月間で、どれだけ練習したかが、
チャンピオンを取れるかどうかになるのだと思います。
まだまだ暑い日が続いていますけども、
10月、気候が良くなってきたころには、
最終戦の熱い戦いが待っています。
今日は台数が集まりました。
台風の後で、結構風も強かったんですけど、
みんな元気にウイリーしてました(w
今日は、なんとなくですが、
ウイリー中に、リヤブレーキでコントロールできてた気がする。
とはいえ、まだウイリ－バーを自在に当てるまでには、
ほど遠いのですが。。。
で、最近は、ウイリーもちょっとは続くようになってきたので、
他の技にも挑戦してみたのですが、
それがアクセルターン。
決まればカッコいいんだけど、
どーもね。ビビっちゃってね。
スライドもできねーんだから、
無理しちゃいかんですね。
１歩１歩前に進んで行こうと思います。
オイル交換しなくちゃなー。
写真を撮る事ができていないのですが、
筑波のレースで見かける車両の中で、
ホイールのリムストライプが光っている車両があるのですよ。
リムストライプそのものは調べてみると
結構、売っていたりするんだけど、
その光っているっていう感じのはないんだよなー。
サーキットスタイルにカッティングマシンがあったとき(現在故障中)に、
カッティングシートでそんなのを見た気がするんだけど、
やっぱ、自作なのかなぁ。
赤のリムストライプを買おうかと思ったのですが、
それを見てしまったので、踏みとどまってしまいました。
チェーンとスプロケも交換しようかと思ったのですが、
とりあえず、オイル交換が先と思って、
オイルとフィルターだけ注文しました。
リムストライプ、情報お持ちの方がいらっしゃいましたら、
教えてください。
P.S.
とうとう、ビリーズブートキャンプをGETしてしまいました。。。
もう、持ってないからやらないという言い訳ができなくなっております。
こないだの筑波選手権には、
TEAM NOBBYが参戦していました。
NOBBYさんと言えば、世界GPを戦っていたライダーであり、
坂田選手や、原田選手など日本人が活躍しているGP125で
かなり激しく戦っていた印象があります。
第2の上田選手を育てるべく、TEAM NOBBYで若手のライダー
を走らせているんだと知りました。
排ガス規制とか、バイク業界にとって不利なことが多くでてきていますが、
世界で活躍する日本人がたくさんいるのもバイクのレースだと思います。
また、世界に羽ばたくライダーが出てくるといいなと思います。
ボクもいつかMOTO GPとか中継したいなぁ。。。
で、写真は、サーキットスタイルのカメラマン、アニキさんが
撮ってくれました。まだ他にもいっぱいあるので、
整理したら、サーキットスタイルホームページ上で
ご紹介させていただきます。
あにきさん、ありがとねー！！
どうやら、排ガス規制などの問題で、
Ｄトラッカーも発売中止の対象になるみたい。。。
今月の雑誌の広告で書いてありました。
でもきっと、排ガスをクリアしてまた出してきてくれることを
期待したいと思います。
２ストにも乗れなくなっちゃうし、
楽しいって思えるバイクがどんどんなくなっていっちゃうね。
残念でなりません。
でもWRとか、技術革新によってさらに楽しそうな
バイクも出てきそうだし、まだまだバイクで遊べそうです。
国内市場は確かに売上にはなっていないのかも知れませんが、
楽しそうなバイクがたくさん出てくると、一般ライダーとしては
嬉しいです。メーカーさん、これからも僕らを楽しませてくれる
バイクの登場に期待しています。
ボクのおばあちゃんの家は、
２世帯住宅になっていて、いとこの家と一緒なんだけど、
そこで飼っていた、プーリーという犬がいたんですが、
今日、死んじゃいました。
Ｆ１好きのいとこの影響で、アイルトンと名づけられた犬だったんですが、
呼びにくいという家族の声に負けて、プーリーと改名されたという思い出
があったり、ほんとに温厚な犬で、怒ることはまずありませんでした。
なんでも食べたがる食いしん坊で、甘え上手な犬だったと思います。
ですが、死んじゃった直接の原因が、老衰ではなくて、癌なんです。
癌っていうのは、人がかかる病気だと思っていましたが、
犬でも癌になることがあるというのは、今回初めて知りました。
やっぱり、死んでしまうというのは、
いつか起こることであり、しょうがないことなのかもしれませんが、
悲しいです。
しばらくは思い出して、へこんだりすることもあると思いますが、
悲しみを乗り越えて、がんばらなくちゃと思うこともあります。
犬を飼うことで、楽しみを得ていたおじいちゃんとおばあちゃんには、
いままで以上に会いに行ったりして、心配をかけちゃだめだなぁって
思いました。
ずいぶんと前からお誘いをいただいておりました、
夜練に行ってまいりました。
埼玉県の某所に行って、
走ってまいりました。
いやぁ、やっぱり下手は下手。
言い訳をさせていただくとね、
もともと目が良くないのですよ。
で、夜で視界が悪いあげく、
コンタクトが装用時間をオーバーしてるので、
つらくてね。
あっという間に、心が折れました(いつものこと？？
まぁね、それでもちょっとは乗ったのですよ。
微々たる成長はしたかと。
乗ることが大事なのです。
(と、自分に言い聞かせてみる)
また、時間が作れたら行きますねー！
in ドラスタ２りんかん 溝の口
を見に行ってきました。
Ricky'zのOGAくんとKENちゃんが、
ショーをやると聞いて見に行ってきました。
場所もちょっとせまいかな。
時間も限られた中で、パフォーマンスをしていたのは、
圧巻です。
アクセルターン。。。
課題です。。。
強風の中、D-namaでBBQをやりました。
エクストリーム＆BBQ、さいこーですね。
しっかし、コケたなぁ。。。
アクセルターン、難しいです。
タイヤが滑り始める感覚はつかんだ気がしたんだけど、
滑り始めると帰って来れない(w
よう努力な感じです。
数少ない転倒で、バイクを起こしなれていないボクは、
腰が、、、ね。。。
イッてしまったようです、、、
腰が。。。
ギックリ腰(急性腰痛)って、クセになるらしいです。
今年は、ひどいです。
エクストリームの練習回数が増えたことが原因なのかなぁ。。。
日ごろの運動不足が完全にたたってるみたいです。
やっぱ、ＭＣのみのがいいのかなぁ。。。。
しっかし、バイクに乗るのが楽しいので、仕方ないのです。
腹筋と背筋を鍛えないとダメだと実感しました。
あと、スクワットかも。
腰痛に加え、足の筋肉痛が。。。
もうダメぽ。orz
いよいよ、今週末に迫ったMOTO-GP。
ホントに楽しみです。
先日行われたポルトガルGPでのロッシの走りに
感動している流れのまま、もてぎに行けることになったのは、
嬉しい限りです。
さらには、日本人選手の活躍も期待しちゃいます。
なんせ母国グランプリですからね！
プレッシャーをかけてはいけないのだと思うのですが、
ですが、ですが、期待せずにはいられません。
[MOTO-GP]
#6 玉田誠 選手
#56 中野真矢 選手
#64 秋吉耕佑 選手(ワイルドカード)
#87 柳川明 選手(ワイルドカード)
[GP250]
#4 青山博一 選手
#11 関口太郎 選手
#20 高橋巧 選手(ワイルドカード)
#55 高橋裕紀 選手
#73 青山周平 選手
#75 宇井陽一 選手(ワイルドカード)
#76 及川誠人 選手(ワイルドカード)
#77 濱本裕基 選手(ワイルドカード)
[GP125]
#57 柳沢祐一 選手(ワイルドカード)
#58 富沢祥也 選手(ワイルドカード)
#59 波平伊織 選手(ワイルドカード)
#69 水野那由大 選手(ワイルドカード)
#71 小山知良 選手
#74 渡辺一馬 選手(ワイルドカード)
これだけ多くの日本人選手が
世界選手権に参戦するのに、もっと国中で盛り上がってくれればいいのにね。
どっちにしても、関係なく、
ボクは盛り上がりますケド。
あぁ～見に行くだけなのに緊張してきた。
初めてのMOTO-GP。相当楽しみです。
テレビでやってた、
「交渉人」
なんと言っても立てこもっているときに
行われる、目の動きに注目した心理戦。
レースの世界も少なからず、かけひきが行われていて、
限界を超えるような速度域の中で、
心理戦が行われています。
そして、チェッカーを受けるときには、
コンマ何秒という、普段意識したこともないような
タイム差でレースが終了するのです。
そういった意味で、
速いライダーというのは、
強さも兼ね備えたライダーなんだなって思います。
幸いにもボクのまわりには、
尊敬できるライダーが多くいますが、
みんな強い心を持っている気がします。
いつかはボクも！
本田晃一さんの主催するバーベキューに参加してきました。
天才マーケッターとしてWebの世界では、
かなり有名な方なのですが、
そんな本田さんがホームページでバーベキューの参加者を
募集していたので、参加してまいりました。
本田さんに影響を受けた方を始め、
いろんな方とお会いすることができて、
自分も多くの刺激を受けてきました。
ホントにありがとうございました。
ボクも成功者になるべく今後も勉強していく必要が
あると思ったことと、自分が好きなことを
している人たちはみんな笑顔なんだっていうことを
学びました。
自分磨きって難しいですね！
念願のMotoGPに行ってきました。
世界戦たるパドックはやっぱり緊張感が違っていました。
また、世界戦だけに、航空機を使って世界を転戦していくための
コンテナが置いてあったりと、興奮しました。
中でも、普通では絶対に入ることのできない
レース前のピットの中に入れていただくことができました。
某メーカーさんのお力によるものなんですが、
(公開してもＯＫと許可が出たら、メーカーさんのお名前をだします)
しっかも、あのヴァレンティーノ・ロッシ選手が所属します、
FIAT YAMAHAのピットに入ったのですよ！！！！
もう、興奮して鳥肌がたって、すごかったです。
同チームのコーリン・エドワーズ選手のタイヤのウォーマーに
触らせていただいたりと、もうドッキドキがおさまりませんでした。
そしてこれからレースを迎えるM1を見させていただき、
普段は無機質なピットなはずなのですが、
そこはもう、異次元の空間でした。これが世界なんだなーと
感じました。
もてぎのフルコースですが、
125ccクラスと250ccクラスは、メインストレートで見ていましたが、
１コーナーへの突っ込み速度がハンパじゃない！
雨が降っていたにもかかわらず、絶対止まれないだろうって
スピードから、減速して入っていく。
そんなのがずっと続くんです。
MotoGPは５～７コーナーのあたりで見ていましたが、
いや、もう、説明できません！
とんでもねースピードでございます。
あとね、迫力の音。４スト全開の音が鳴り響くサーキットに
いるっていう感覚がさいこーでした。
また、来年も行きたいです。
世界最高峰、伊達じゃないッス！
MotoGPでYAMAHAブースに飾られていたロッシのマシン。
１台１億円以上とも言われるMotoGPマシン。
幸いなことにピットで、これからレースを迎えるホントに
ロッシがライディングするマシンを見てきてしまったので、
とっても興奮してしまいます。
※もちろんピット内は撮影禁止でした。
最近は、レプリカっていうバイクが少なくなっていますが、
YAMAHAは限定販売ではありますけど、
このFIAT YAMAHAの外装を販売するのです。
R1もR6も持っていないボクですが、
欲しくなっちゃいました。
買うなら車体のカッコよさの観点では
R6のがボク好みかなぁ。。。買えないけど orz
やっぱりモータースポーツで速さを追求するマシンは
どれもカッコいいですね！
もちろんライダーありきですが。
懲りずにまたはじめました。
で、２日目を迎えたんですが、
筋肉痛です。
初日はモモが痛いだけですんでいたんですが、
徐々に体中痛くなってきています。
でも、思うのが、
けっこうストレッチも多く入っているような気がしていて、
怪我を防げるんじゃないかなと。
ビリーズ・ブート・キャンプ、多分あなどれませんぜ。
遅いかも知れませんが。。。
Ｄトラッカーのオイル交換のために、
オイルを購入しました。
これまでは、ずっとシルコリンを使っていましたが、
シルコリン:SILKOLENE/PRO 4 PLUS 公道用 SAE 10W-50
今回はコレ。
KAWASAKI:カワサキ/elf Vent Vert ヴァン・ヴェール
なにがすごいって、
オイルの色がライムグリーン(w
いやーKawasakiさん、さすがです。
あっという間に汚くなってしまうとは思うのですが、
ひとまず、このオイルを試してみようと思います。
まだ、買っただけで交換できていませんので、
体験レポートは、また今度！
DUCATI Hypermotard1100。コレ、めちゃくちゃカッコいいです。
会社の前に、止まっていたのを見たのですが、
いや～、カッコよかったぁ～。
実際に見たのは、1100sっていうほうなんですけど、
ホントかっこよかった。
で、ヤバイのがこのプロモ。
ハンドガードにミラーとウインカーがついていたりして、
絶対に転べないなーって思うんだけど、
久々に、欲しいなっ！って思ったバイクでした。
モトアヴァンティ・エンジョイ・フェスティバル３の開催が決定しました！
桶川スポーツランドで、唯一ダートコースを設定する
モタード走行会。もちろん走るMCとして、ボクも参加します。
モトアヴァンティ・エンジョイ・フェスティバル３の詳細はこちらから。
日程が11/17に変更になっているので、
ご注意を！！
サーキットスタイルのホームページをどうしようか検討中。
今度作るなら、CMSを導入したい。
で、MovableTypeをも1つインストールしてしまい、
全面ブログ化するか、PHPでサーキットスタイルで使いやすいものを
構築するか、悩んでます。
でも全面PHP化がいいかぁ。。。
勉強にもなりそうだし。
MovableTypeは参考書も買ったけど、
いまいち使い方が把握できておりません orz
雨が降って、
エクストリームの練習ができないときに、
ちょっとずつ作っていこうかな。
新たに作成されたら、
ライターさん募集です(w
今年の全日本選手権第５戦SUGO(2007.08.26)のST600クラスにおいて
事故にあい、治療を続けていたST600のトップライダーの一人、
奥野正雄選手が亡くなりました。
この１ヶ月間、ずっと奥野選手のブログでは、
奥野選手のお兄さんが、その状況を書いておられました。
奥野選手のご家族を始め、関係者、ファンみんなが
復活を望んでいました。
しかし、その願いが届きませんでした。
本当に残念です。
奥野選手のオフィシャルサイト
には、お兄さんが書かれた記事も出ていますので、
見ていただければと思います。
奥野選手が亡くなられたのは、
9/26で、サイト上に記載されたのが、
9/30でした。
これは、奥野選手のご家族が、
沼田選手の事故もあり、岡山国際サーキットでの全日本選手権の
関係者に動揺を与えない配慮をされたのです。
このことは、とても頭が下がりました。
本当に、レースのことを考えてくれているのだと
実感いたしました。
沼田選手の奥様の記事を読ませていただきましたが、
沼田選手が「レースの復興」を願っていたという記事でしたが、
奥野選手もきっと同じ気持ちでいると信じます。
事故でも起きない限り、一般のニュースサイトで
取り上げてもらえないバイクレースでは
ダメなのだと思います。
レースの復興、これがバイクレース業界の至上命題なのだと
感じます。
サーキットスタイルでも微力ながらレースの魅力を
これからも伝えていきたいと考えています。
奥野正雄選手のご冥福を心よりお祈りいたします。
