今日まで、通勤で使っていたマジェスティ１２５．
会社の引越しがあって、バイクで通勤するメリットが
少なくなってしまったので、明日からは電車で
通勤することになりました。
ここまで片道35kmの距離を毎日通勤に使っていました。
最初は台湾製ということもあって心配してたけど、
ほぼノントラブルのまま16000kmを突破しました。
これからは通勤に使わなくなるけど、
生活バイクとして、活躍してもらうつもりです。
高速は乗れないけど、125ccだから車体も軽いし、
維持費もほとんどかからないし、
ホントいいバイクです。
今週末に開催される、M.A.E.F-2。
ですが、週末にバイクと関係ないことで動いてしまったので、
なんの準備も出来ておりません。
しっかも、先日、練習した際に、12'Clockに失敗して転倒。
ハンドガードやら、レバーやらチェンジペダルやらが
破損状態。部品はすべて購入して揃っているけど、
なんも取り付けできていない状態。
まぁた、いつものとおりに、現地で付ける事になりそうです。。。
とあることで、タイヤが手に入った。
が、エクストリームで使ってるＤトラッカー用ではなくて、
通勤用のマジェスティ125用。
IRCのタイヤだ。
通勤距離が長かったので、
今はいているタイヤが、なくなったときのために、
ストックとして取って置こうと思ったんだけど、
なかなか減らない。
交換のタイミングを完全に逃した状態でございます。
しかも、通勤を電車にしてしまったので、
さらにタイヤは減らない状況に。
このタイヤは、いつまでストックされるのだろうか。。。
ちょっと前に見て気づいていたんだけど、
反応ができなくてごめんなさい。
レースを通じて仲良くなった友達のバイクが盗まれました！
ぬ～許せん！！
こないだも会社の仲間がバイクを盗まれたばかりなのに！！
ずいぶん前になりますが、
ボクもzephyr750が盗まれた経験があります。
そして師匠もハーレー盗まれました。
ホント許せません！！
どうして、大事にしているものを盗るのか！！
人のバイクを盗らないとバイクに乗れない奴は、
乗ってもらわんで結構！
盗んだ奴は、ちゃんと返しなさい！
あったまきますね！
大学を卒業して社会人になって、
高校くらいで楽しいって思ったバイクの世界に
入り込んで、もう１０年以上経ったんだなぁって
思いました。
仕事もいろんな仕事をしていましたが、
結局今は、バイク関係の仕事をしています。
ここまでバイクと長い付き合いになるとは
正直思っていませんでした。
この先もきっとバイクに関わることを
仕事にしていくんだろうと思います。
これが好きなことだから。
でも、もっと多くの人に、
この好きなことを伝えていければ
もっと楽しいだろうなってことも
最近考えていることでもあったりします。
まだまだ人生これからっす！
排ガス規制の問題で、ホンダが市販250ccクラスの販売を中止するみたい。
気になるニュースが出ていました。
いろんなサイトを見てみましたが、ホントっぽいです。
ホンダの250ccクラスと言えば、
XR250モタード、XR250、FTR223、FORZA、フュージョン、ホーネットとかVTR250
なんかがある。
普通二輪免許で乗れるし、税金とか車検の面では
とても優遇されていると思われる国内の250ccクラス。
でも、きっとメーカーさんから見たら売れていないんだろーなー。
ホンダさんと言えば、国内の二輪メーカーを牽引しているメーカーさんだけに、
国内の他メーカーが追従することも考えられる。
どーなっちゃうのか、今後を見守っていこうと思います。
今月一杯は、新車販売しているみたいなので、
買おうと思っている方はお急ぎくださ～い。
ボクもFTR欲しいなぁ。。。
モーターサイクルショーで、釘付けになってしまった、
YAMAHA WR250。とうとう発売日が決まったようです。
このところ、グッとくるモデルのリリースが
なかっただけに、かなり気になりますね！
市販車オフロードとしては、初となるアルミフレームに
インジェクション。
公表されている馬力こそ、Ｄトラッカーの2馬力アップの
31psとなっていますが、なんとなく予感としては、
ちょっとイジるだけで簡単にパワーアップできそ。
Ｄトラッカーが気に入っているだけに、
すぐに買い換えようとは思わないけれども、
要注目の１台であることは確か。
今のままのMOTO-3レギュレーションでいけば、
かなりの戦闘力を誇る車体が登場することになるでしょう。
ブレーキなんかを見ても、やる気感じちゃうもんね。
ヤマハさん、いいバイク作ったなぁ。
早く乗ってみたいです。
昨日のブログで書いた、
WR250X。
どうやら、ボクの友達が、あのページの作成に１枚かんでいたようです。
バイクが走っているシーンを撮影するためには、
当然ライダーが必要なわけですが、
その１人だったそうです。
誰だかは、メーカーさんも伏せていることですので、
公開はいたしませんが、
近い人がそういう名誉ある仕事をしているのって
なんだか嬉しくなっちゃいますねー。
その撮影に協力したライダーもWRはイイって言ってました。
ますます欲しくなっちゃいますねー。
だいぶ、夜更かししておりますが、
明日は筑波選手権。
モタードから離れて、ロードレースを盛り上げてまいります。
明日も、楽しいレースだといいな！！
写真を撮る事ができていないのですが、
筑波のレースで見かける車両の中で、
ホイールのリムストライプが光っている車両があるのですよ。
リムストライプそのものは調べてみると
結構、売っていたりするんだけど、
その光っているっていう感じのはないんだよなー。
サーキットスタイルにカッティングマシンがあったとき(現在故障中)に、
カッティングシートでそんなのを見た気がするんだけど、
やっぱ、自作なのかなぁ。
赤のリムストライプを買おうかと思ったのですが、
それを見てしまったので、踏みとどまってしまいました。
チェーンとスプロケも交換しようかと思ったのですが、
とりあえず、オイル交換が先と思って、
オイルとフィルターだけ注文しました。
リムストライプ、情報お持ちの方がいらっしゃいましたら、
教えてください。
P.S.
とうとう、ビリーズブートキャンプをGETしてしまいました。。。
もう、持ってないからやらないという言い訳ができなくなっております。
どうやら、排ガス規制などの問題で、
Ｄトラッカーも発売中止の対象になるみたい。。。
今月の雑誌の広告で書いてありました。
でもきっと、排ガスをクリアしてまた出してきてくれることを
期待したいと思います。
２ストにも乗れなくなっちゃうし、
楽しいって思えるバイクがどんどんなくなっていっちゃうね。
残念でなりません。
でもWRとか、技術革新によってさらに楽しそうな
バイクも出てきそうだし、まだまだバイクで遊べそうです。
国内市場は確かに売上にはなっていないのかも知れませんが、
楽しそうなバイクがたくさん出てくると、一般ライダーとしては
嬉しいです。メーカーさん、これからも僕らを楽しませてくれる
バイクの登場に期待しています。
MotoGPでYAMAHAブースに飾られていたロッシのマシン。
１台１億円以上とも言われるMotoGPマシン。
幸いなことにピットで、これからレースを迎えるホントに
ロッシがライディングするマシンを見てきてしまったので、
とっても興奮してしまいます。
※もちろんピット内は撮影禁止でした。
最近は、レプリカっていうバイクが少なくなっていますが、
YAMAHAは限定販売ではありますけど、
このFIAT YAMAHAの外装を販売するのです。
R1もR6も持っていないボクですが、
欲しくなっちゃいました。
買うなら車体のカッコよさの観点では
R6のがボク好みかなぁ。。。買えないけど orz
やっぱりモータースポーツで速さを追求するマシンは
どれもカッコいいですね！
もちろんライダーありきですが。
Ｄトラッカーのオイル交換のために、
オイルを購入しました。
これまでは、ずっとシルコリンを使っていましたが、
シルコリン:SILKOLENE/PRO 4 PLUS 公道用 SAE 10W-50
今回はコレ。
KAWASAKI:カワサキ/elf Vent Vert ヴァン・ヴェール
なにがすごいって、
オイルの色がライムグリーン(w
いやーKawasakiさん、さすがです。
あっという間に汚くなってしまうとは思うのですが、
ひとまず、このオイルを試してみようと思います。
まだ、買っただけで交換できていませんので、
体験レポートは、また今度！
DUCATI Hypermotard1100。コレ、めちゃくちゃカッコいいです。
会社の前に、止まっていたのを見たのですが、
いや～、カッコよかったぁ～。
実際に見たのは、1100sっていうほうなんですけど、
ホントかっこよかった。
で、ヤバイのがこのプロモ。
ハンドガードにミラーとウインカーがついていたりして、
絶対に転べないなーって思うんだけど、
久々に、欲しいなっ！って思ったバイクでした。
2007年10月7日の夜、神奈川県川崎市内の道で
トラックに衝突し、搬送先の病院にて亡くなりました。
ノリックのオフィシャルサイトに葬儀についての情報が書かれています。
通 夜 10月12日（金）18:00～
告別式 10月13日（土）11:00～13:00
喪 主 阿部光雄（父）
会 場 東京都青山葬儀所（青山斎場）
仲間から今日の夜中にメールをもらい、
信じられませんでした。
未だに信じられない気持ちでいっぱいです。
今年の全日本選手権の開幕前に、
ノリックを始め、YAMAHAの中須賀選手、佐藤選手のトークショーの
MCの仕事をさせていただき、一緒にお話もさせていただきました。
また、先日のMOTO-GPでは、パドックを慌しく動いていたノリックに、
挨拶をしたら、笑顔で返答してくれたこと。
一緒に写真を撮っていただいたこともあったりしました。
そんなことが思い出されます。
誰にでも、ホントにやさしく話してくれて、
飾らないとてもいい人でした。
日本を代表するライダーが去ってしまったんだなと思います。
世界でもファンの多いノリック。
心よりご冥福をお祈りします。
CBR600RRにコニカミノルタカラーが出るようです。
ホンダのホームページに情報が出ていました。
11/20から販売は始まる受注期間限定のカラーリングだそうです。
先日もワイズギアから、
R1とR6のFIAT YAMAHAのカラー外装が販売されましたが、
こういったところから、またレプリカブームが来るといいなぁって
思ってみたり。
今年のレース界は暗いニュースが多い印象になってしまっていますが、
レースはカッコいいと思うんですよ。
1000分の1秒を争っているライダーもそうだし、
それを支えるマシンも、やっぱりカッコいいんです。
だけど、なかなか一般に伝わらない。。。
ちょっとでも伝わっていったらいいなぁと
思います。
ド派手なカラーリングなども、一般への印象付けという意味では、
アリなのかもなぁ。
M.A.E.F.-3のときに、
ハスキーストア ヨコハマさんが
出展されていて、試乗車を貸していただけました。
はえぇぇぇぇ！
あぶなくバイクから乗車姿勢のまま、
落ちるところでした。
まったく人間がついていけていません。
ストレートがワープしているみたいに感じます。
人間がヘタレすぎて、アクセルを全開にできませんでした orz
軽いしパワーあるし、楽しすぎました。
ですが、扱えるかと言われたら、
元気良く「ムリ！」って言えそうです。
乗っていてトルクもあるし、すごぉく楽しいバイクでした。
スフィーダっていうオリジナルマフラーが付いている車両だったんですが、
乗っているときの音もいい感じでしたよ！
モタードレースに出るなら、考えちゃう１台ですね。
今年も元気良く走ってくれた我がDトラッカー。
まだ23日のオーバーオールへの参加を決め兼ねていますが、
(22日の予定と24日の予定が決定していて実際微妙なところなのです)
１年間酷使してしまったので、メンテナンスをしなくちゃなーって
思っております。
先週の練習のときに、
「フロントのブレーキパッド薄いですね」とOGAさんに
つっこまれてしまったんで、注文せねばと思っております。
メーカーさんも年末シフトに入っていくでしょうから、
早めに注文しないと年内に届かなくなっちゃうかも。
で、注文しようと思っているのは、コレ。
RK/MA-Xフロント ブレーキパッド D-TRACKER
RKのこのパッドは、
広告にAD/TACさんが登場してストッピーしているので、
エクストリームにいいんじゃないかと(勝手な推測
届いたら、素人ながら交換しようと思っております。
メカの知識がホントにないんだよなぁ～。
ヤマハ発動機、フリーライドプレイバイク「トリッカーXG250」2008年モデル
遊べるバイクとして、非常に評判の高かったトリッカーの
2008年モデルが発表されました。
WRも登場して一気に勢いづいているYAMAHAさん！
さすがです。このトリッカー、欲しいです。
インジェクション化されてます！
そして値段的にもいい感じです。
ストリートをメインとして考えているときに、
WR250Xは、高いのかもしれません。
というときにこのトリッカーはおすすめです。
今度のモデルはもっと遊べちゃう予感がします。
写真は、初代トリッカーです。
また、トリッカーランドで遊べる日が来るかも知れませんね。
ん～、またバイク欲しい病が出そうです。
前にグァムで買ってきたバイクのおもちゃ（模型）を
未開封で飾っておこうと思っていたんだけど、
事情があってあけることになり、
パッケージから開けたのですが、
ちゃんと戻らなくなり、そのまま放置していたものを、
100円ショップで見つけた、ショーケースに入れました。
かなりカッコイイです。
部屋の中にバイクグッズが増えると、
なんだかにんまりしてしまうのは、
オタクなの？マニアなの？
ん～
今年もあと少しで終わりですね。
夏くらいから始めたこのブログですが、
ページビューとか恐ろしくて計れません。
カウンターとか付けられません。
全然読まれていなさそうなので。
とはいえ、ヘコまずに続けていくのですが。
今年、エクストリームで、
12 O'Clockを目標にやってきましたが、
結果として、接地２回、転倒２回という、
不名誉な転倒率100%を記録しております。
ということで、
来年もこの目標を継続していこうと思います。
2007年は、前半に大きなイベントがあったために、
慌しく始まりました。
ここにきてやっと、生活リズムなんかもできてきて、
ちょっとずつバイクのこともできるようになってきましたが、
これまでよりも、活動範囲を狭めないと
難しいのかなーっていう感触もあります。
なんで、いま、乗っていて一番楽しいと感じる
エクストリームをメインにやっていこうと思います。
自分も来年は30歳を迎えます。
やりたいこと、目指すところもちょっとずつ
見えてきた気もするので、
来年もいい年になるように頑張ろうと思います。
そんなことを考えた夜でした。
お世話になったすべての人に
ありがとうございまーす！！
以前のブログで、
大きな買い物をしたと報告いたしました。
SIGNETの工具セット101ピースです。
SIGNET(シグネット)という工具メーカーをボクは詳しくしらなくて、
先日、Ｄトラッカーのチェーンを引っ張ろうとして、
自分の工具をみたら、Ｄトラのリヤタイヤをはずすための
工具がないんですね。
今まで、はずすときには、誰かがやってくれていたか、
バイク屋さんでやっていたので、持ってないことに
気づいていなかったんです。
で、必要な工具だけKTCのやつを買おうと思っていたんですけど、
注文したら、欠品中だったんです。
どうしようかなーって思っていたら、
仲間で元バイクショップのメカニックの人がいるんですが、
その人が、こないだSIGNETのセールで工具を買ったと
言っていてとてもおすすめされたんで、
ボクも買っちゃったんです。
ただ、１つ問題がありました。
貧乏性なボクは、ピカピカのツールがもったいなくて、
まだ使えておりません(爆
インプレッションはこれからですね。
年明けにでも、ゆっくりメンテしてみようと思います。
仕事初めということで、会社に行くと、
なんだか騒がしい。
なにごとかと思ったら、
この年末年始の休み中に、
会社の仲間が事故って入院したとのこと。
大怪我で入院しているものの、
命に別状はなく、ひとまずは安心。
聞けば軽自動車とぶつかったとのことで、
詳しい事故の状況はわからないのだけど、
仕事初めから、衝撃的な幕開けとなりました。
おいおい。
今年はどーなってるんだ？
会社の仲間が、朝から車とぶつかったという連絡があった。
本人からの連絡で、怪我の程度としては、
軽いとのことで安心したが、
車とぶつかっているので、大事をとって
救急車に乗るそうで、完全な人身事故。
かくゆうボクは、
あまり厄年とか詳しくないんだけど、
聞くところによると、家族に厄年の人がいると、
一緒に住んでいる人も、厄になるとのこと。
で、バッチリ当てはまるので、
今年はしっかり厄除けしようと思います。
ホント、事故には気をつけましょう。
気をつけてても、相手の動きまで制御はできないから、
自分を守ることを考えないといけないですよね。
なにか起きても対応できることを
考えてライディングすることが大事ですね。
それでも避けられないこともあるんでしょうけど。
楽しくバイクライフを送るためにも、
防衛運転していきましょー。
今年初めて、Ｄトラッカーに乗りました－！！
昨日の夜にナンバーとミラー付けて、
公道仕様に戻しました。
で、１ヶ月ぶりくらいとなるんですが、
Ｄトラに乗ったんで、楽しくて
ストッピーに挑戦。
試走が夜だったんですが、
ブレーキを握ったら、フロントがツツーって。
うん。タイヤ冷えてるしね。
空気圧調べてないしね。。。
ストッピーはあぶないからやめておこう！
よし！
次はウイリーに挑戦だ。
ブーン、ウォーン！！！
のはぅ！！
リヤタイヤがウイリーする瞬間に滑るのは
予想してませんでした。
コケなくてよかったー！
リヤタイヤも油断してると
滑るってことを初めて学習しました。
タイヤはちゃんとあっためないと、あぶないってことですね。
今日の通勤もＤトラで行きましたが、
まったくムリはせずに、安全に走りました。
やっぱり一般公道では、「チキン」と言われようと、
安全第一ですね！
怪我しても、事故しても、免許に傷ついても、
結局苦しいのは自分ですから。
楽しくバイクライフ、これからも遊びます！
国が騒いでいる暫定税率の話。
どうなるんでしょうね。
このまま期限切れということになると、
４月からリッター当たり25円程度、
ガソリン代が安くなるらしい。
でも、期限切れということになると、
国や地方の税収が減って、立ち行かなくなる
可能性もあるらしい。
使い道は、道路事業だったり、
福祉だったりするみたいですが、
必要のない道路はもう作らなくていいと思うけど、
福祉や医療なんかが、これ以上厳しくなって
いくのはどーかと思う。
莫大なお金すぎて、
もうすでに一般の人の理解を超えている部分なんだろーね。
不正が相次ぐ政治の世界で、
税収が減るからって慌てていても、
結局、私利私欲のために動いてるんじゃね－の？
って思ってしまうところ。
一度失った信頼って、
取り戻すのは、相当大変なことなんだと思う。
国会議員の人の不正って、
国家的な偽装なんじゃね？
って思ってしまったりもしますね。
ボク的には、
ガソリン代が安くなってくれると
嬉しいですが。
どうなることやら。
Rickyzの仲間のバイクが盗まれちゃいました！！
許せません！！
以下mixiより一部転載
１月１１日、私のCRM80が盗まれました。
盗まれたというより、何者かの手引きにより、業者に回収されてしまったと言った方が正しいです。
現場（駐車場）に、その業者が残していったメモが残っていました。
内容は
「昨日は当社のチラシを見て
お電話いただき、ありがとうございます。
御約束のバイク１台回収させていただきます。
また何かありましたら是非御連絡ください。
MCモーター㈱
担当 小林
H20.1.11 」
引用ここまで
MCモーター㈱
をご存知の方、ご一報ください。
ナンバーもロックも付いている状態で、
持って行かれてしまったそうです。
昨日、バイク屋さんに行ったときも、
モタードバイク乗りのお客さんのバイクが
２台盗まれたという話を聞きました。
ホントに許せません！
周りでバイクを盗まれる事件が
多発しています。
悲しいです。
欲しいバイクがあるなら、
自分で買ってください！
盗んだ心無い方、返してあげてください。
また、MCモーター㈱をご存知の方、
情報をください。
勝ち負けなんてないってことは
わかっているんですが。。。
負けたと思う瞬間。
信号待ちで一緒になったバイクに、
グリップヒーターが付いていたとき。
いやね、勝ち負けじゃないことは、
重々承知なのですよ。
ですが、ね。
やっぱり負けた感があるのですよ。
いいなぁグリップヒーターって思うのです。
オレも付けたいなー(←去年から言ってる
だいぶ久々になりますが、
マジェスティのオイル交換をしてきました。
いっつもお世話になっているショップは
太洋モータースさんです。
わがまま聞いてもらってます(笑
これまでは、オイルを持ち込んで交換してもらってたんですが、
買うと、１リットル単位になっちゃうんで、
1.4リッター入るマジェの場合、２リッター買うんです。
そうすると、600cc余ってしまうんですよね。
次のオイル交換まで覚えていればいいんですけど、
間が開くとどうも忘れてしまう。
そんなことを考えて今回は、
太洋モータースさんで、オイルを量り売りしてもらいました。
バイクによっては、こっちの方がお得かも知れません。
オイルの量り売りは多分、いろんなバイク屋さんで
やっていると思いますのでお近くのバイク屋さんで、
相談してみるといいかも。
ちなみに、今回はelfオイルを入れました！
elf/ MOTO4 HP ECO（SAE10W-40・1リットル）
こんなサイトがあるんですねー。
答えてバイク屋さん
バイク屋さんが質問に答えてくれるサイトです。
どうしたらいいのかバイク屋さんに聞いてみないと
わかんないなーって思うことって結構ありますよね。
だけど、いざ行くってなると
なかなか時間がとれなかったりするんです。
そんなときにとっても便利なサイトになりそうです。
まだできたばっかりで、
あまりＱ＆Ａも多くないけど、
質問が増えてくれば、結構いろんな情報が
手に入るサイトになるかも知れませんね。
バイク屋さんならではの情報とか載ってたら
かなりお得な情報になる予感です。
金銭的にも置く場所的にも、
今の台数以上にバイクを持つことが
難しい現状。
欲しいバイクがあるものの、手を出せずにいます。
すっかり妄想族です。
いろんな雑誌に、
発売から間もないWRのカスタムが各メーカーから
出てきていてそれが紹介されています。
やっぱりカッコいいよね。
GAMES TOKYOのときにYAMAHAの高橋さんと
お話させていただきましたが、
カッコよくないとダメだと言っていただけのことはあります。
カスタムしてもカッコよさが残るんですよね。
といっても、現在Ｄトラッカーも稼動中なわけで、
こちらも特に不満はないのです。
消耗品はいろいろ交換しなくちゃなーって
思っていますが、エクストリームもやりやすいし、
かじる程度のモタードなら十分楽しめます。
以前ハスクバーナのマシンに乗せてもらったとき
乗車姿勢のまま落ちちゃうかと思った僕だけに、
Ｄトラッカーくらいの非力さ(Kawasakiの方すいません)が
いい感じなんです。
でも、せっかく大型免許を持っているので、
ビッグバイクに乗りたいって気持ちもあるのです。
ずっと前から乗りたいなーって思っているのは、
Buell。
Ligntning City X XB9X。
カッコいいです。
乗ったこともあるんですが、惚れました。
しっかし高いのです。
ハーレー系のバイクは新車で欲しいボクとしては、
まだまだ買えません。
で、ビッグバイクの中で欲しいと前から思っているのは、
GSF1200。
という流れを会社帰りにエクストリーマーOGAと話していたら、
「すっごくアスファルト・ダンサーの影響受けてますね」
って言われました。
そうなのかも。。。
結局はエクストリームやりたいのかな！？
いつかは欲しいバイクシリーズでした。
バイクの免許を取って間もない人と話をしました。
１台目に乗ったネイキッドバイクを売って、
125ccのスクーターに乗っていますが、
現在、次のバイクを探しているところ。
で、どういうバイクを薦めるべきなのか！？
家庭がある人だけに、購入費用や維持費が
高いバイクは現実的ではない。
トランスポーターもなくファミリーカーだったりすることを
考えると、普通にネイキッドの400ccあたりかと
思っていたけど、
周りの乗っている人に合わせたほうがいいのでは？
とか、
どこでも走りにいけそうな、
21インチのオフ車にロード向きのタイヤを
履かせたものがいいのでは？
とか、
そんな意見が出てきました。
最初からこんなバイクに乗りたいとか、
こうなりたいっていうのも、
ボクの周りには、いい先輩が多かったのかも知れません。
このバイクに乗りたい！
っていうのが、ボクにはあった気がする。
だから、逆に
「なにがいいですか？」
って聞かれてしまうと、とっても困る。
特にバイクに興味がなかった人が
誘われてバイクの免許をとって、
右も左もわからないバイクについて、
ただ乗りたいっていう人に薦めるバイクって
とっても難しい気がする。
乗ってしまえばお気に入りになるのかも知れないけど、
安い買い物ではないことは確か。
これまでの経験や、やってきたことも
偏っているので、普通のバイク乗りが
求めている間隔とズレがあるみたいでした。
でも結局、いろんなバイクのジャンルや、
いろんなバイクを見てみて、
これがカッコいいとか、これがやりたいって
思うものに触れてみるっていうのが
一番いいと思うんですよね。
結局、こだわりの世界だと思うので。
これからもっと、バイクを知らない人にも
バイクの魅力を伝えていきたいと思っているので、
これは今後も大きな課題になるなって思いました。
知りませんでした。
今日、購読しているメルマガで、
HONDA FORZAのことが載っていました。
HONDAのサイトを
見てみたら、最近のビッグスクーターは、
メーカーからオーディオパッケージとか出てるのね。
車体を買ってから後付けで付けるもんだと
思ってた。ボクもコマジェ持ってるから、
買ったときにオーディオ付けるか迷ったんですが、
クルマと違って、音が外にも聞こえるだろうから、
変な曲かけられないなぁ(変な曲を聴いているわけじゃないケド)
って思ってつけませんでした。
結局は、ヘルメットスピーカーを自作して、
今にいたっているわけですが、
こんな時代なのですね。
ヘルメットスピーカーは、
かれこれ３作目。
ずいぶんコツもつかみました。
機会があれば、ご紹介しますね。
ＫＬＸに乗っていたお世話になっている先輩から、
21インチホイールを譲ってもらえることになりました！
ＤトラッカーとＫＬＸは、ホイールサイズとスプロケの丁数が
異なるだけで、ほぼ同じ仕様。
Ｄトラを買ったときに、林道やオフロードを走るバイクが
ないなぁって思っていろいろ作戦を考えていたんですが、
ＫＬＸホイールならバイクそのものは増えないので、
置き場所的にも、維持費的にも◎
WRとか気になるバイクも出てきていますが、
まだまだ買えないボクとしては、
Ｄトラッカーで楽しんでいこうと思います。
今年は、オフだー！！
ボクじゃなくて、会社の先輩の話。
ここ数年、その先輩がずっと欲しいと言っていた
バイクがあって、とうとう買っちゃった。
それがBMWのH2
とうとう買ってしまったそうです。
その先輩は、BMWを乗り継いで、
水平対向エンジンが好きだ－って言ってたんですが、
YOUTUBEのHP2にシビれて憧れを抱いておりました。
しっかし、あのHP2でYouTubeの動画のようなことが
できるんですねー。
びっくりです。
結局、バイクはライダーの腕だってことですね。
その先輩も、アクティブになるっぽいこと話してますが、
ホントかどーかわ。。。
ぢつわ、このＤトラッカーを貸し出してしまいました。
ということで、現在、バイクはマジェスティ125のみです。
通勤に使っているんですが、雨がね。。。
雨が降るとどうも断念してしまうので、
バイクに乗るタイミングを逃しております。
今度、このＤトラで、ダートトラックに三度チャレンジしにいくわけですが、
ダンロップのK180というダートラタイヤを履こうと
意気込んでいたのですが、
置く場所がナイとです。
倉庫を借りていない今は、
すべてのバイクパーツを部屋に入れなければならず、
タイヤをさらに増やすというと置き場がありません。
よって、今回は、断念せざるを得ません。
残念ですが、置き場を確保してから、
タイヤの入れ替えを検討しようと思います。
まずは、置き場の確保が先決です。
しっかしなー、オフタイヤが入っている21-18の前後ホイールと、
21インチのフロントリムがさらに２つ。リヤの18インチのリムのみが
１つ。合計５つのKLXのホイール(リムのみも含む)があるんです。
どーしよ。コレ。
ホイールどんだけ曲げる想定なんだー！
そんなに熱い走りはできないのに。。。
ヘタれだから （www
今週末のダートラに向けて、
レンタルされておりました、Ｄトラが返ってまいりました。
ちょこっと走ったところで異変に気づく。
何時だろーってふと思って、メーターに付いてる時計を
見たら、真っ暗。なんも見えない。
うぉー！
メーターのランプが切れとる！！
まぁ、そうそう見るもんじゃないし、いっかーって
思い直して、さらに走りつづけていると、
今度は右折で異変が。。。
このご時世にハイフラ？？
右ウインカーが元気良く点滅。
わー♪はっやーい♪♪
ってゴルァ！
・・・。
あきらめました。
バイク屋さんに寄ることに。
ということで、いつもお世話になっております、
大洋モータースに行ってきましたよ。
しっかりと、電球を交換してもらって、
無事に両方とも復活！
快適なバイクライフが戻ってまいりました。
ホント、ストリートだけを考えるなら、
Ｄトラはすばらしいバイクっすね。
エクストリームもまだまだ修行中！
オフロード用のホイールもゲットしたので、
Ｄトラで遊びますよー！！
車検のときに、空荷にしているハイエース。
燃費やら、走り出しが軽いことがわかって、
基本的に空荷運行するようにしました。
ということで、
前日に積み込みが発生します。
まず、Ｄトラ。
仲間の主催者、なかもっちはすでにダート仕様に
ホイール換えてるけど、とりあえず今回は17インチ、
モタード仕様のまま挑もうと思います。
加川ダートオーバルは、テントとか発電機とか
普段ならサーキットに持ち込まなくては
いけないものがいらないのです。
それだけ揃ってるってことですよね。
ということで、積み込みは
比較的簡単でした。
いよいよ、明日です。
天気がどうなることやら。。。
パソコンを買おうと意気込んでいたんですが、
走行会のお誘いを受けまして、
そちらに乗ってしまいました。
ということで、アルタイヤモーターサイクルズの
TRY OFFROAD RIDEに行ってきます！！
さてさて、どーなることやら。。。
来週の走行会は、なんと言ってもオフロード。
ということで、我がＤトラの足回りをチェンジ！！
オフロード用の前後ホイールをゲットしていたので、
初めて履き替えをします。
意気込んで始めてみたものの、
ホイールの交換って、割と大変なのね。。。
リヤはブレーキローターとスプロケがないので、
今つけているのをはずして、スイッチします。
フロントはローター径が違うので、
ノーマルに。。。
って、ブレ－キングのディスクだし！！
すげー！！イトーさん！あざ－ス！！！！
そんな具合で、大きなブレ－キングのローターから、
ノーマルサイズのブレ－キングのローターへ。
しっかしねー、
工具が揃っていると作業が早いのですよ。
何箇所がネジがなめたっぽいのは、内緒です。
時間はかかりましたが、
なんとか完成！
試走してみた感想としては、直進安定性が上がった感じ。
というか、ハンドリングが重くなった雰囲気なのかな。
そんな感じがしました。
では、25日の準備はこれにて！
エンデューロ仕様 Ｄトラッカー完成！
ハイッ！！ソコッ！！
ＫＬＸとか言わない！！
いちお気持ちはＤトラッカーです。
まぁ、どっちでもいいけどｗｗｗ
今年も、やってきました。
自動車税の時期ですね。
Ｄトラッカーさんとコマジェさんの
自動車税を納めてまいりました。
今年の自動車税の送られてきた袋を見てビックリ。
バイク王の広告が印刷されているんです。
こんなところに広告って入れられるんだなーって
感心しましたし、税金を見てからバイクを売る気に
なる人もいると思うので、ここにバイク王が
広告を入れるのって効果がありそう。
マーケティングをしっかりやってるんだろーなーって
思いました。
そいえば、まだクルマの税金が来てない気がする。
ハイエースには広告がはいってるんだろーか？
自動車は、買取会社も多そうなので、
広告枠とかは、競争率が高そうだと
勝手に思ってみたり。
自動車税取って、ガソリン税(揮発油税)とって、
国はきっとウハウハですな！
こないだの日記で、
茂原ツインサーキットに４輪用のタイヤの温度を測るツールが
売ってましたと紹介しましたが、
タイムリーに２輪用が発売されると情報をいただきました。
さすがデイトナさん。
バイク乗りの気持ちをつかんでおられます。
その商品の紹介がコチラ「ＴＰチェッカー」(PDF)
２輪用の設計で、価格も３万円を切って
より現実的なところでグーンと近づいた感じです。
タイヤの温度ってレースとか本格的な人じゃなくても大事です。
ある程度、あったまらないとグリップしないっていうのは、
みんな知ってるだろうけど、タイヤの空気圧で乗り味は
かなり変わるんです。もちろん燃費も。
じゃあ、空気圧を管理すればいいじゃんって話ですが、
実際にいつ入れるのかってのも大事な話。
タイヤが冷えているときに入れると、
あったまってきたときには、空気圧が変わるんですよね。
これは空気が熱で膨張するからなんだけど、
当然、夏と冬では、空気圧が変わってきます。
そんなのが常にモニタリングできるスグレモノなのですよ。
ナビとか音響機材とか、だんだんバイクにも電化製品が
増えてきていますが、
カッコいいモノ好きのボクとしては、とっても気になる１品となりました。
Ｄトラに似合うかなぁ。。。
週末のTryOffloadに向けて
準備を始めています。
が、天気予報ではあいにくの雨。
ということで、雨対策を考えねばならなくなりました。
とはいっても、ほぼオフロード初体験に近いので、
なにを準備したらいいかわからないのですが、
前にオフロードを走ったときに、シールドに付く泥が気になったので、
ロールオフシールドを買おうと思いました。
結局ロールオフは予算オーバーだったので、
今使ってるSPYのゴーグルを捨てシールドが使える
レンズに換えて捨てシールドを買いました。
ホントはスプロケも欲しかったけど、
今回は見送り。
とりあえず持っているもので頑張ってみます。
今回のオフロード、プロテクターを借りていきました。
ボクが持っているのは、
肘と膝のみ。
胸を守るものがなかったので、
会社の先輩に借りてきました。
それがコレ。
EVSプロテクター
です。
結論から言うと、
ボクも買うことにしましたー。
中に着るタイプのものって
初めてつけましたが、動きに影響もなく、
転倒もしましたが、かなり守ってくれていた気がします。
高いけど、それだけプロテクション性能が高いのだと
判断して次のオフ走行までに買ってしまおうと思います。
どっちにしても、この夏にエクストリーム練習用、
そして今年から胸のプロテクターが必須になった、
ライディングスクールに行くのにも必要だから、
いい機会だったのかも。
独自のスタイリングで、魅了するV-MAXが
モデルチェンジするらしいですよ。
こんな感じになるそうです。
詳しいことはわかりませんが、
Vブーストはなくなり、その代わりラムエアで加給するみたいです。
早く実物が観てみたいですねー。
絶対ファンはいると思います。
以前のイメージを残してるあたりがとっても好感色。
でも、フロント周りのデザインってこれが流行ってきてるんですかね？
みんなおんなじように見えるときがあります。
これって若い感性についていけなくなったってコト？？
マジェスティ125を買ってから、
もうすぐ２年が経ちます。
といっても、先輩から譲ってもらった、
ものすごく程度のいい中古車だったわけですが、
走行も19000kmに迫っています。
タイヤのスリップサインが出ていることがわかりました。
これでひょんなことから手に入れたIRCのタイヤを
使うことができます。
今週末は、タイヤ交換かなー。
自分でやらないけど(笑
会社の仲間が車検で、仕事終わってすぐに車検に出しに行きました。
そーいえば、大学以来、車検のあるバイクに乗ってない。。。
一時的にZXR750に乗っていたものの、それも数ヶ月。
車検のあるバイクから相当遠ざかっています。
先立つものもないんですが、
突然GPZ900Rが欲しくなっております。
いつか、Buellに乗りたいと思っていたのですが、
それまでの間に、これぞバイクっていうバイクに乗りたいと
思ったのがきっかけ。
ボクの中で、バイクっぽいバイクっていうイメージが
GPZ900Rなんだなぁ。今現在ですが。
そんだもんで、ビッグバイク系の雑誌をぱらぱら見つつ、
ハーレー系の雑誌を見たのです。
そこに驚愕のニュースが！！！
きました！
ハーレーダビッドソン 「150回ローン」
150回ですよ！
12年ですよ！！
ぬおぉぉぉぉぉぉ！！
驚愕の150回ですが、そこはハーレーダビッドソンジャパンが
やっているローンですので、金利も優遇されとります。
しっかも、月々の支払いを見ると、
数千円から１万円ちょっととか、なんか現実的じゃないですかー！
バイクが12年も持つのかはかなり微妙ですが、
これはこれでアリなんじゃないかと思うボクもいるのです。
んー、Buellも対象なのかぁ。。。
月々5000円ちょっと。
おぉぉぉぉぉぉぉぉおぉ！！
イケる！これなら買える！！
これをポチッと押して。。。
い、いや、危ない！！！
家庭もあるんだ、将来も考えろ！！
12年後の自分が想像できん！
(↑きっと12年後も同じようなことやってそうだけど)
いやー危なかった。
とりあえずは、お買い得なGPZ900Rを探しつつ、
お金を貯めようと思いました。
バイクメーカーの戦略、すごいです。
梅雨だし、なかなか晴れ間がない中ですが、
マジェスティのタイヤのスリップサインが出ていたので、
タイヤ交換をすることにしました。
休日に天候がよくないので、
平日の夜に、強行。
ということで、先日手に入れました、
ビードブレーカーを早速開封。
夜なので、近所に迷惑にならないように、
そーっと作業（笑
んでもって、
ビードブレーカー完成。
フロントタイヤもはずして、順調だったのは、
ビードを落としたところまで。
大変だったのはここからでした。
タイヤは外れないし、今度はビードが上がってこない。。。 orz
最終的に、12Vで使えるちっちゃなコンプレッサーを持っていたので、
それでなんとかビードが上がったんで、よかったんですが、
一時はどうしようかと思いました。
で、最初から夜に始めたタイヤ交換。
あわよくば前後と思っていましたけど、
フロントだけで深夜になってしまったので、
今日はフロントだけで。。。
また、後日、リヤは交換します
よし！バイクのタイヤを換えようと思い立ちました。
相変わらず、夜なんですが。。。
あーガレージが欲しい。。。
ってコトで、がんばります。
マジェスティ125は、マフラーを取らないとリヤタイヤが
はずせないというめんどーな構造。
しょうがなく、マフラーを取って、タイヤをはずしました。
左が履いていたタイヤ、右が新品タイヤです。
磨り減っているのがわかります。
んで、購入したてのビードブレーカーを使います。
ミシュランタイヤ、ビードが落ちてから、
なかなか外れません。はずし方が悪いのでしょうけど。
格闘の末なんとかはずせました。
とったどー！！
って言いたかった写真。
メンテナンスとか、まるでセンスを感じないボクなんですが、
この写真は、メンテできます！って感じが出てます。
ビードブレーカーを一緒に写りこませるあたりがいやらしい（笑
そしてそして、ここからがテクニック。
フロントタイヤでものすげー苦労したビードを上げる作業。
タイダウンを巻くといいんだよという先輩からのアドバイスを実行。
これがまた、すごい効果。
あっちゅーまにビードが上がりましたよ。
先輩の知恵ってすごいっす。
※ボクは、プロのメカニックではないので、やり方はあくまでも
ボクがやったやり方です。
同じやり方をしてみたい方もあくまで自己責任で（笑
ずいぶん前から、換えなくちゃなーって思っていたチェーン。
買ったものの交換のタイミングがなくて、ほったらかしてありました。
雨が降っているものの、バイク屋さんには屋根がある、
そしてボクにはトランポがあるとゆーことで、
行ってきました、大洋モータース。
5月に走ったオフロードでの経験から、
街乗りが少ない我がＤトラは、スプロケがショートのほうが
楽しめるんじゃないかという結論に至り、
チェーン交換＋スプロケ交換を決意したのです。
どうせなら、カラーチェーンということで、
EKチェーンのメタルチェーンを入れました。
んー。
予想よりも目立たない。
明るいところで見てないからだ！
と言い聞かせて、チェーン交換は完了です。
あとは、乗る時間の確保でございます。
時価数億円と言われるMOTO GPマシン。
ツイてることに、ものすごく近くでマジマジと見ることが
できました。
すごいっすねー、最高峰レースの車両って。
一切の無駄がない。一緒に見ていた仲間と
いろいろと語ってしまいました。
年式としては、最新のものではないですが、
それでもその魅力、迫力は本物でした。
バイクを構成するパーツはたくさんありますが、
それぞれがしっかりと意味を持っている、
技術の粋がまさにここにあるといった
オーラある車体でした。
メーカーが威信をかけた車体、１流メーカーのパーツ、
これが最高峰を戦うマシンなんだと感動しました。
やっぱり市販されていないってところが
MOTO GPマシンをさらに魅力的なものに
するんでしょうね。ホントに貴重な体験ができました。
いやー、
MOTO GPマシンを見るとレプリカが欲しくなります。
もてぎにいたときに、
YAMAHAのWR250X（モタード仕様のほう)に乗ったんです。
イベントの先輩が買ったから、お借りしたのですが、
もうね、全域いいです。
こりゃーすげーって仕上がり。
みんなの言うとおりに市販車としては、
相当いいレベル。
最新技術を惜しみなく使った感じのあるWR。
ですが、気になったのがその定価。
￥７３２，９００
とけっこう強烈な価格。
ここまでくるとレーサーのほうが安いんじゃないかと
思ってしまうほど。
CRF250Rから17インチ化してモタード車を作るとか、
MOTO-3を考えるなら、CRF150は戦闘力が高いとか、ね。
だけど、17インチをメーカーさんが開発してくれた
車両であることを考えると、モトクロッサーから、
モタード車を個人で頑張って作っていくよりも、
最終的には、WRのが楽しいし、いろいろできてしまう気がします。
ボクみたいな「なんでもやりたい」タイプには、
WRが最強な気がします。
で、ここでライバル。
400ccだけど、
DR-Z400SMが￥７３５，０００なのですよ、定価で。
250ccとほぼ同価格で400ccが手に入るとなると、
DR-Zも捨てがたい。
しかも、DR-Zは、アクスルスライダーなんかもついてて、
お得感もある感じ。
そうは言っても、いま最終的に買うとしたらWRかな。
ってここまで考えて、
どちらにせよ買える資金力はないので、
このさきしばらくＤトラッカーで行きますってことに気づきました。
でわまた。
ハーレーダビッドソンが2009年モデルの予約を8/1より開始します。
公式ページはコチラ
こ、これはー！！
０９の文字のうしろに隠れて映っているのは・・・！？
XR1200じゃないですかー！！
あの伝説のダートトラックマシン、XR750を彷彿とさせるマシンが
来年のモデルとして登場するってことでしょうか？
どうやら、ヨーロッパではすでに発売されているようです。
Buell好きなんですが、
このモデルはすごいね。XR1200は、真剣に欲しいバイクの候補になります。
お金貯めないと！
2009年モデルのWeb上での公開は、８月中旬になるようです。
それもまた楽しみですねぃ。
環境への配慮ということで、排ガス規制から、
２ストロークのバイクがなくなっていく方向となって、
市販されていたバイクが、販売されなくなっていきました。
レースの世界もそれは例外ではありませんでした。
ミニバイクレースの主となっている車両が
とうとう最後の受注となるようです。
もともとは市販されていた車両を
レース用車両としてHRCが販売していたのですが、
今度の受注で、最後となるようです。
NSR-mini、NS50Rの２車種が生産中止となります。
HRCのページはこちら
もちろん、４ストのレーサーとなる、NSF100は残ります。
いまやミニバイクレースは気軽に始められるものではなくなってしまったのかもしれません。
ぼろぼろの中古車を買ってと思っても、
当然、ナンバーが取れないこれらの車両は、
レースに出るまたは、レースに興味がある人以外は買うことがないので、
タマ数も市販車に比べたら圧倒的に少ない。
これからもレースを続けていきたいし、盛り上げていきたい。
それでも、今はなにか、ネガティブな要素が多い気がします。
これからは、どんなレースを企画しますか！
メーカーさんも大変だと思いますが、
レースができるような市販車が出てくれることを
願っています。
やっぱり、レプリカはカッコいいですから。
マジェスティ125は、メーターがデジタルになったモデルから、
オイル交換ランプが付いてるんですよ。
それでそのランプが先日点きまして、オイル交換を示していました。
どうやら、台湾のオイルはかなりさらさららしく、
1000kmごとにこのランプが点いてしまうようなので、
ボクは勝手に２回点くと１回交換というサイクルで回しています。
で、今日は２回目が点いたので交換に行きました。
オイルを買って自分で換えていた時期もありますし、
今も時間があれば自分でやってもいいなーって思うときも
あるんですけど、廃油の処理や、あまったオイルが
意外とやっかいなので、このところは
バイク屋さんにまかせっきりです。
ボクの場合は、安心してまかせられるバイク屋さんが
あるっていうことがかなり幸せなのかも知れませんが。。。
そのバイク屋さんがオイルを量り売りしてくれるので、
結果として安くあがっている気がします。
もうすぐマジェスティも２万キロを突破します。
バイク屋さんの勧めで、ベルト、ウェイトローラー、エアクリーナーを
交換することにしました。部品が届き次第、
リフレッシュしてあげようと思います。
これからも元気良く走ってもらわないとならないので、
この辺で労をねぎらってやろうと思います。
いつも、お世話になっているバイク屋は
太洋モータースさんです。
あざーす！
今月末は、レースに出るのですよ！
モタ耐。
それに向けた準備がいろいろとあるわけで、
MSMでスリックと化したリヤタイヤを変えねばということで、
タイヤも前後セットが家に届いていますし、
いただいたプラグ＆プラグコード。
ここまで酷使してきたエンジンをいたわるためにも、
オイル交換は必須だし。。。
いろいろ思っていたところで、雨ですよ。。。
んでもって、ここまで降ってると
クルマに積んでっていう作業すら困難なわけです。
が、このところレース・イベント続きで、まったく家にいなかったので、
家で録り溜めていたビデオを見たり、だらーっと過ごしました。
こんな週末も悪くない。
そんなことを感じた週末ではありましたが、
レースの準備がかなりタイトなスケジュールになったことは
言うまでもありません。
さぁて、どぉしよ。
2009年モデルのハーレーがディーラーなどで発表になっているようです。
ウェブサイト上でも今月末には発表されるようです。
なんとなーくビューエルってどうなったかなーって
思ってみたんですよ。
ビューエルのサイトを。
そしたらですねー、定価が安くなっているんです。
他のサイトに載っていたんですが、
どうも15%くらい下がったようです。
金額的には20万円以上安くなったんじゃないかと思います。
ほしー！！
ここまで下がったとなるとほしー！！
ずいぶん前になりますが、
ハーレーの試乗会で先導の仕事をさせていただいたときに、
ビューエルをお借りして、乗ったのです。
そのときに、すげー気に入りまして、いつかは買いたいと
思っているのですが、なかなか先立つものが。。。
ボクはいずれは買うと思いますので、
ビューエルを狙っていた方はぜひ！
100万円ちょっとで、新車のビューエルを手に入れるチャンス到来ですよ！！
夜にでかける予定があったので、
バイクで出勤。
いつも、ボクの通勤スペシャルなマジェスティ125には、
カッパとブーツカバーが入っているのですが、
今回の雨はすごかった。
横浜にいたんですが、
アニメか特撮か、ってくらい雷と雨がすごかったです。
特に稲妻。
カッパがあっても、バイクで走ろうって気になりません。
待ち合わせの時間ギリギリまでまって、
多少、雨足が弱まるのを待って出発しましたよ。
大雨のなか、行っただけの収穫はありましたけどね。
ホント、勉強させていただきました。
自分のまわりには、すごい人が多いです。
勉強になることがいっぱいあります。
うん。これからもがんばろー。
今日のおすすめバイク用品
スーパースポーツと呼ばれる600ccのバイクに
最近乗っております。
ずっと街乗りに使っていたGREEDYのショートレザーグローブだったんですが、
とうとう人差し指に穴が開いてしまいました。
グローブがないわけじゃーないんですが、
オフグローブは洗濯中で使えない。
で、残ったのはレーシンググローブなのです。
レーシンググローブは、とってもいいと思うのです。
安全性も高いだろうし、やる気になります。
が、街乗りだとなんか「本気」な感じが否めません。
だもんで、もうちょっと街乗りっぽいグローブは
ないもんかなと模索中です。
できれば皮。で、ショートグローブがいいですね。
ちょっと探してみよーっと。