行ってきました！第３戦！！
表紙には、テイスト・オブ・フリーランスなどのイベントレースで
活躍している#51 松田 光市選手。
TC-Formulaと言えば、JSB1000のルールをちょっと市販車よりにした感じの
レースになるのですけれども、
とーぜん、CBR1000RRやR1、GSX-RやZX-10なんかがターゲットな
レースだと思われるのですよ。
で、パンフレットの中に書いてあったんですけど、
松田選手のGPZ1000RXは、87年型だそうです。
もうかれこれ20年前のバイクで優勝を決めてしまう
松田選手、カッコよすぎます。
10月に行われる選手権と、その翌日に行われる
テイスト・オブ・ツクバにも参戦予定だそうなので、
また、すばらしい走りを見せてくれると思います！
さらには、スプリントレース６レース中、２レースで
優勝を飾った山田誓己(セナ)選手！
ホントに速かった。そしてとても冷静だったと思います。
将来が楽しみなライダーが活躍してくれました！
これからも活躍が楽しみです。
やっぱり、生で見るレースはさいこーですね！
モタードライダーに朗報！
お台場ラウンドが今年も計画されているらしい。
スーパーターマックの予選ラウンドが、8/12に日光サーキットで行われるよ～。
上位入賞者には、お台場で行われるスペシャルラウンドへの切符が手に入る！
お台場は、全然違います。
お客さんの数も多いし、走ってる景色も違うし、さいこーです。
8/9までエントリーの受け付けが行われているそーなんで、
参加したい方は、是非！
詳しい情報はこちらから
行ってきました。
桶川スポーツランドで行われている関東ロードミニ。
いや～、暑かった。
それでもボクは、今回は事務所の中からの中継だったので、
参加したライダーの方々よりは、ずっと幸せな中にいたわけですが。
で、サーキットに来られた方に用意されたのがコレ。
なんだと思いますか？
バイクにも使われるようになった、タイヤ用の窒素ではないんです。
コレなんと、『酸素』なんです。
熱中症にかかりそうになったら、これを吸うとすっきりするのでは？
というところで用意されたものでした。
吸ってみようと思っていたのですが、結局この恩恵にはありつけず。。。
さらに、スタッフ用のテントに用意されたのが
スポットクーラー。
うん。目の前にいれば涼しいネ！
暑いんだけど、この暑い夏に
サーキットにいるってことが大事ですよね。
最後は、今回導入した機材。
ミキサーを買ってみたんだけど、
クロスフェーダーは消耗品だね、やっぱり。
クラブＤＪとはまた使い方が違うので、
操作性はいまいち。
お蔵入りとなりそうです。
ミキサーも買わないとなぁ。。。
サーキットＭＣは意外とお金がかかるものなのです。
イギリスのスーパーバイク選手権に参戦している清成選手が、
レース１、レース２を制してダブルウィン達成！
すごいね！
ホントにすごいね！
日本には、世界で活躍しているバイクメーカーが４メーカー揃っているのに、
サーキットも他の国に比べて多いって聞いているのに、
なんで、こんなにもバイクレースに冷ややかなんだろ？
世界で活躍している日本人ライダーもたくさんいる。
頂点を狙えるであろうライダーもいるのに！
実際に、世界チャンピオンになったライダーもいるのに！
もっと、バイクレースの世界を日本で広めたい！！
バイクに乗らない人に、バイクが危ないとか語って欲しくないけど、
バイクに乗らない人にも、レースの熱さや、感動は味わって欲しい。
ちょっとでもレースが注目されるようになるといいな！
2007年9月4日、
全日本ロードレース選手権ST600クラス フル参戦中の
沼田憲保選手が、次戦の開催地となる岡山国際サーキットで、
練習走行中に、タイヤバリアに激突して亡くなりました。
今朝、会社の先輩からこのことを聞いて、
いまだに信じられない気持ちでいっぱいです。
ちょっとだけですが、お会いしてお話させていただいたこともありましたし、
沼田選手の出たレースを中継したことや、表彰台でのインタビューも
させていただきました。
地方選を中継している名も無きアナウンサーのボクに
やさしく接してくださり、本当にいい選手だと感じました。
日本チャンピオンも経験し、世界に羽ばたき、
再び全日本選手権に復帰し、激戦ST600クラスを盛り上げている
選手だっただけに、非常に残念です。
ですが、きっと、沼田選手もここでレースが盛り下がってしまうことは、
望んでいないと思います。
いま生きている私たちが、これまで以上に日本で、オートバイレースを愛する人を
増やすこと、レースを理解してくれる人を増やしていくことが
必要なのだと信じています。
また、レースにおける安全性、サーキットにおける安全性を
いま以上に向上させていく努力も怠ってはいけないのだと思います。
自分になにができるかはわかりませんが、
これからもレースを続けていけるようにやれることをやろうと思います。
沼田憲保選手のご冥福を心よりお祈りいたします。
筑波選手権も残すところ、あと２戦。
そのうちの１戦が第４戦。
今年は、全５戦で戦う筑波選手権は、
シリーズの行方も気になる状態に突入してきてます。
今日のレースは、面白い展開を生んだレースだったと
思います。
というのも、S80クラスはシリーズチャンピオンが決定したものの
残りのクラスは、すべて最終戦にチャンピオン争いが
もつれこむという状態になりました。
最終戦は、10/9に行われますが、
ここまで気が抜けないということになります。
この１ヶ月間で、どれだけ練習したかが、
チャンピオンを取れるかどうかになるのだと思います。
まだまだ暑い日が続いていますけども、
10月、気候が良くなってきたころには、
最終戦の熱い戦いが待っています。
こないだの筑波選手権には、
TEAM NOBBYが参戦していました。
NOBBYさんと言えば、世界GPを戦っていたライダーであり、
坂田選手や、原田選手など日本人が活躍しているGP125で
かなり激しく戦っていた印象があります。
第2の上田選手を育てるべく、TEAM NOBBYで若手のライダー
を走らせているんだと知りました。
排ガス規制とか、バイク業界にとって不利なことが多くでてきていますが、
世界で活躍する日本人がたくさんいるのもバイクのレースだと思います。
また、世界に羽ばたくライダーが出てくるといいなと思います。
ボクもいつかMOTO GPとか中継したいなぁ。。。
で、写真は、サーキットスタイルのカメラマン、アニキさんが
撮ってくれました。まだ他にもいっぱいあるので、
整理したら、サーキットスタイルホームページ上で
ご紹介させていただきます。
あにきさん、ありがとねー！！
いよいよ、今週末に迫ったMOTO-GP。
ホントに楽しみです。
先日行われたポルトガルGPでのロッシの走りに
感動している流れのまま、もてぎに行けることになったのは、
嬉しい限りです。
さらには、日本人選手の活躍も期待しちゃいます。
なんせ母国グランプリですからね！
プレッシャーをかけてはいけないのだと思うのですが、
ですが、ですが、期待せずにはいられません。
[MOTO-GP]
#6 玉田誠 選手
#56 中野真矢 選手
#64 秋吉耕佑 選手(ワイルドカード)
#87 柳川明 選手(ワイルドカード)
[GP250]
#4 青山博一 選手
#11 関口太郎 選手
#20 高橋巧 選手(ワイルドカード)
#55 高橋裕紀 選手
#73 青山周平 選手
#75 宇井陽一 選手(ワイルドカード)
#76 及川誠人 選手(ワイルドカード)
#77 濱本裕基 選手(ワイルドカード)
[GP125]
#57 柳沢祐一 選手(ワイルドカード)
#58 富沢祥也 選手(ワイルドカード)
#59 波平伊織 選手(ワイルドカード)
#69 水野那由大 選手(ワイルドカード)
#71 小山知良 選手
#74 渡辺一馬 選手(ワイルドカード)
これだけ多くの日本人選手が
世界選手権に参戦するのに、もっと国中で盛り上がってくれればいいのにね。
どっちにしても、関係なく、
ボクは盛り上がりますケド。
あぁ～見に行くだけなのに緊張してきた。
初めてのMOTO-GP。相当楽しみです。
念願のMotoGPに行ってきました。
世界戦たるパドックはやっぱり緊張感が違っていました。
また、世界戦だけに、航空機を使って世界を転戦していくための
コンテナが置いてあったりと、興奮しました。
中でも、普通では絶対に入ることのできない
レース前のピットの中に入れていただくことができました。
某メーカーさんのお力によるものなんですが、
(公開してもＯＫと許可が出たら、メーカーさんのお名前をだします)
しっかも、あのヴァレンティーノ・ロッシ選手が所属します、
FIAT YAMAHAのピットに入ったのですよ！！！！
もう、興奮して鳥肌がたって、すごかったです。
同チームのコーリン・エドワーズ選手のタイヤのウォーマーに
触らせていただいたりと、もうドッキドキがおさまりませんでした。
そしてこれからレースを迎えるM1を見させていただき、
普段は無機質なピットなはずなのですが、
そこはもう、異次元の空間でした。これが世界なんだなーと
感じました。
もてぎのフルコースですが、
125ccクラスと250ccクラスは、メインストレートで見ていましたが、
１コーナーへの突っ込み速度がハンパじゃない！
雨が降っていたにもかかわらず、絶対止まれないだろうって
スピードから、減速して入っていく。
そんなのがずっと続くんです。
MotoGPは５～７コーナーのあたりで見ていましたが、
いや、もう、説明できません！
とんでもねースピードでございます。
あとね、迫力の音。４スト全開の音が鳴り響くサーキットに
いるっていう感覚がさいこーでした。
また、来年も行きたいです。
世界最高峰、伊達じゃないッス！
今年の全日本選手権第５戦SUGO(2007.08.26)のST600クラスにおいて
事故にあい、治療を続けていたST600のトップライダーの一人、
奥野正雄選手が亡くなりました。
この１ヶ月間、ずっと奥野選手のブログでは、
奥野選手のお兄さんが、その状況を書いておられました。
奥野選手のご家族を始め、関係者、ファンみんなが
復活を望んでいました。
しかし、その願いが届きませんでした。
本当に残念です。
奥野選手のオフィシャルサイト
には、お兄さんが書かれた記事も出ていますので、
見ていただければと思います。
奥野選手が亡くなられたのは、
9/26で、サイト上に記載されたのが、
9/30でした。
これは、奥野選手のご家族が、
沼田選手の事故もあり、岡山国際サーキットでの全日本選手権の
関係者に動揺を与えない配慮をされたのです。
このことは、とても頭が下がりました。
本当に、レースのことを考えてくれているのだと
実感いたしました。
沼田選手の奥様の記事を読ませていただきましたが、
沼田選手が「レースの復興」を願っていたという記事でしたが、
奥野選手もきっと同じ気持ちでいると信じます。
事故でも起きない限り、一般のニュースサイトで
取り上げてもらえないバイクレースでは
ダメなのだと思います。
レースの復興、これがバイクレース業界の至上命題なのだと
感じます。
サーキットスタイルでも微力ながらレースの魅力を
これからも伝えていきたいと考えています。
奥野正雄選手のご冥福を心よりお祈りいたします。
10/21(日)に筑波サーキットコース2000(本コース)にて、
テイスト・オブ・ツクバが開催されます。
これまで、テイスト・オブ・フリーランスを運営していた、
フリーランス・プラニングが協力。
各ショップの本気のマシンが並びます。
ライダーも優勝請負人といったトップライダーが揃います。
観るだけでも本当に面白い。
鉄フレームのマシンのはずなのに、
20年くらい前のバイクのはずなのに、
筑波サーキットで１分を切る走りです。
激ヤバです。
予選と決勝の間には、
NO LIMIT JAPANによるエクストリームショーも
開催されます。
実況・MCは私、MCダイスケが担当！
NinjaがKatanaが、CB750Fが！！！
このレースは見逃せません。
今から楽しみです。
今週末に迫ったテイスト・オブ・筑波。
主催が変わったJASCさんからも、
内容についてのメールが来たりと
徐々に気合が高まっていきます。
とはいっても、レースの主役はやっぱりライダーさんなので、
ボクは熱いレースを期待するだけです。
その前日の土曜日には、
こちらも、シリーズ終盤で大混戦になっている、
筑波選手権。
チャンピオン争いの行方も気になるところになってきています。
いや～、週末が楽しみです。
２日間で声がつぶれないようにしないと！
2007年シーズンの
筑波ロードレース選手権が幕を閉じました。
昨日までは、天候も怪しくなるような予報が出ていましたが、
朝には回復するという予報に変わっていて、
予報どおり、朝から秋晴れの気持ちのいい日差しの中
レースを行うことができました。
シリーズチャンピオンの行方も、
この最終戦までもつれこむクラスが多く、
例年になく、シリーズタイトル争いも気になる状態に
なっていた今年の選手権。
また、最終戦ということもあったからなのか、
エントリー台数もいつもより多めで、
白熱したレースが予想できました。
そして、その予想通り、レースは相当熱かったです。
シリーズタイトルの行方については、
後日正式な結果が筑波サーキットホームページに
公開されると思います。
ホントに、１年間楽しいレースだったと思います。
最終戦にふさわしい、コンディションの中で、
レースが終わってよかったなぁと思っています。
そして、明日はテイスト・オブ・筑波です。
既に準備が進んでいました。
前日車検が行われていました。
明日に向けての気合も入ってきました。
２Dayzの２日目となりますが、
明日もがんばりまーす！
２年ぶりとなった、テイストの開催。
テイスト・オブ・フリーランスからテイスト・オブ・ツクバへバトンタッチ。
体制が変わって、エントリーやお客さんの入りとかも
気になっていましたが、やっぱりテイストは違います。
たくさんのお客さんと、カッコいいライダーたちと
あの雰囲気とそして、イカしたバイク。
楽しかったです。
バイク的には、もう20年以上も前のバイクで戦うわけですが、
ホントに戦闘力が高くて、こだわりのパーツもついていたり、
仲間とともにレースを戦うチームがあったり、
また、ショップのカンバンを背負って、優勝のみを目指している
チームもあったり。
そういったそれぞれの想いがつくりあげているイベントが
テイストなんだと思います。
しっかし、鉄フレームで59秒台って、
もう異次元ですね～。
バイクの性能だけではない何かがあるんじゃないかなって
思ってしまいます。
無機質にスピードだけを追い求めるのではなくて、
バイクが伝えてくる、感じる性能っていうのが
あるような気がします。
バイクの咆哮。
来年も開催が決まりました。
2008年のテイスト・オブ・ツクバは、
6/14(土)と12/7(日)の２回開催。
今回来れなかった人も、今回も見ちゃった人も
ぜひ！！
関東ロードミニのため、
桶川スポーツランドに参ります。
私用などもあって、しばらくぶりの桶川となります。
シリーズも後半戦で残り２戦。
いまや、世界で戦っているライダーや、
国内最高峰のライダーを多く輩出しているサーキットだけに、
レースも激戦です。
ミニバイクならではのサイドバイサイト、テールトゥノーズの
戦いがあります。
チャレンジクラスの参加台数も増えて、
どんどん盛り上がってきております。
４ストミニもエントリー台数増加とともに、
レベルも上がって、こちらも楽しみです。
エキスパートクラスは、頂上決戦。
ホント、ヤバいバトルです。
気が抜けません。
ボクはＭＣのために、桶川に行くのですが、
もてぎでは、モタードレースがあるんですよ。
MOTO-1。
しかも走行会が決勝日の午前中に入っているので、
MOTO-1のコースを走ることができるんです。
こっちも気になりますね。
ん～、イベントがかぶると困るなぁ。。。
筑波サーキットでの2007シーズン最後の仕事となる、
耐久茶屋の初日が終了しました。
あいにくの雨となってしまいましたが、
非常に楽しいレースであっという間に時間が過ぎてしまいました。
６耐参加ライダー、ピットクルー、ヘルパーさん、
本当にお疲れ様でした。
だいたい１時間おきに開店する
お茶屋さんでは、あったかいお茶と、おせんべいと、
お団子が食べられます。
今日は雨が降っていたんで、
あったかいお茶がかなり人気でしたYo！
レースクィーンが茶屋にいるときには、
数量限定の2007筑波レースクィーンの３名のポストカード、
耐久茶屋のステッカーが配られていました。
泉 朱希ちゃん、実川 幸ちゃんの二人が寒い中、
がんばっていました！
明日も、ミニバイクは３耐、NS-2は２耐があります。
明日もまた、よろしくお願いしまーす！
筑波サーキット耐久ロードレース
耐久茶屋
２日目は、TC-miniクラスの３時間耐久と
NS2クラスの２時間耐久がありました。
天気予報では、今日は午後から天候が回復して、
曇りになると朝の予報では言っていたのですが、
雨が止まないままレースとなりました。
ほぼ降っていた一日だったんですが、
合間に晴れ間が出たので、筑波サーキットに虹がかかりました。
なんと、昨年に引き続いて２年連続の雨開催となった
耐久茶屋なんですが、表彰台でもボクが雨男ですなんて、
宣言しちゃうライダーの方とかいちゃったりして、
きっと雨を呼ぶ人がいるのです。
ボクは晴れ男なんですけど、その力が及ばないようです。。。
でっすが、茶屋は行列ができるほどの人気でした。
カメラを向けたら、ポーズを決めてくれて、
耐久茶屋を楽しんでいる感じでしたよー。
筑波の〆は耐久茶屋で！っていう言葉どおりの
いいイベントだったと思います。
NS2は、フルコースコーションになったり、赤旗出たりと、
慌しいレースとなりましたけど。
シーズンが終わってしまったMOTO GP。
これから、年末に向かってクリスマスやお正月など
ごく一般的なイベントが待っています。
寒くなるし、バイクに乗るのはなぁって人には
ゲームのMOTO GPが熱くさせてくれそうです。
カプコンの公式サイトで、
実際のゲーム画像を見れるんですが、
これはもう、ゲームの世界を越えていますね。
本気でリアルです。
最近のバイクレースゲームは、カメラワークも本格的で、
リアルです。
今年の冬はこれで越せそうです。
今年も締めのイベントとなりそうです。
OVER ALL Ⅶ ～ROOTS～
オーバーオールといえば、毎年ジョーズ増田選手の強さが発揮されて、
STOP THE ジョーズという図式のままきています。
誰がジョーズ選手を止めるのか？
これが今年もテーマになるのだと思います。
思えば、OVER ALL １のときは、
まだモタードなんて言葉は全然浸透していなくて、
それこそ、ほぼ身内のイベントみたいな状態で始まった
ような気がします。
ロード出身のライダーは、ジャンプ台を飛ぶことができず、
「チキンロード」と呼ばれたジャンプ台を回避するような道を
わざわざ作った記憶があります。
その後、ジャンプをみんなが飛ぶようになり、
飛距離の問題や、ジャンプ台の改善などさまざまに
発展をしていき、その結果、MOTO-1 ALL STARSという
全日本開催もここが始まりだったんだなぁって改めて思います。
今年こそ！
参戦したいと考えております！
いろいろを考慮した上、エントリーをもう少し悩もうと思います。
GAMESのときにいろいろ相談してきまっす！！
桶川スポーツランドで開催している
関東ロードミニが最終戦を迎えます。
今年もUraGPが開催されるようで、こちらもまた楽しみです。
UraGPは、桶川にゆかりある世界クラス、全日本クラスのライダーが
声をかけて、世界を戦うライダーや全日本ライダーが集まって、
イコールコンディションのワンメイクレースを行うもので、
昨年も、大バトルが展開されました。
もちろん、関東ロードミニも盛り上がります。
最終戦までシリーズチャンピオンの行方がわからなくなったクラスもあり、
各ミニバイクレースのチャンピオンライダーが招待され、
桶川をホームコースとするライダーとの戦いもあります。
日本トップクラスのライダーを数多く輩出している桶川スポーツランド。
このサーキットでの今年最後の戦いを是非、生で見てください。
中継は、ボクが行きまぁす！！
桶川スポーツランド主催のミニバイクレース、
関東ロードミニ選手権の最終戦のＭＣに行ってきました。
毎年、MOTO-GPや全日本選手権のオフシーズンとなるこの時期に
最終戦を迎える関東ロードミニFinalは、桶スポ出身のライダーや
世界戦、全日本選手権で活躍するライダーが登場してくれるのです。
で、ボクも一緒に写真を撮っていただきました。
KTMでGP250を走っている青山博一選手。
2008年シーズンもKTMからの参戦が決定。
世界で活躍する日本人ライダーは、応援したくなりますね！
カッコよかったです。
青山博一選手と、青山選手のスポンサーである、
RedBullについて、アルコールで割るとなにがおいしいかっていう話で
盛り上がってしまいました。
カシスとかカンパリで割ったりするとおいしいみたいですYo！
ボクは、RedBullウォッカを好んで飲んでいます。
レースも最終戦までチャンピオン争いがもつれこんだだけに、
盛り上がらない要素がなく、非常に白熱したレースでした。
エキスパートクラス２クラスは、共に久間ローラン選手、NICE GUY選手が
２年連続チャンピオンを決定して、来シーズンがさらに楽しみなものに
なりました。2008シーズンもよろしくお願いします。
業務連絡＞
FAT恩田さん、KRAZY近藤さん、
バッチリKRAZY配りましたぜ！！
今年も予定されていた、レースアナウンスの仕事が終了しました。
今年も、一部ではライダーとして走ったりもしてました。
だんだんレースアナウンスの仕事が増えて、嬉しいんですが、
一方で走る時間がどんどん減ったりもしていって悩んだ時期も
あったんですけど、最近はなんとなく調整もできるようになってきて、
乗る時間も確保できつつあります。
(アナウンサーとしては、どうなんでしょうか？)
今年は、ウイリーバーも付けた我が愛車Dトラッカーで、
12'Clockが目標だったのになぁ。
ビビッて全然角度を付けられませんでした。
リヤブレーキが踏めればなぁ。。。
で、来年なんですが、
徐々にスケジュールも確定しつつあります。
基本的には、ほぼ今年と同じ感じになります。
徐々にスタッフからアナウンスやＭＣの仕事にシフトしていこうと
思っています。
あとは、雑誌のライターさんとか、やってみたいですね。
メディアに露出するのは、来年の目標です。
もっとビッグにならないと難しいかな。
あとはずっと前から言ってるんですけど、
ラジオとかやってみたいですね。
どうしたらなれるとか、なにをやるとかまったく
わかってないんですけど、ここまでレースアナウンサーとして
やってきたんで、なんとかなるんじゃないかな、と。
来年も楽しい年になるといいな！
ＭＣダイスケは、実はMFJライセンスを持っています。
といっても、レーサーとしてのライセンスではなく、
「オフィシャル」のライセンスなんです。
バイクレースのアナウンサーをやっている人は、
ラジオＤＪさんだったり、フリーの方だったりいろいろな
方がいらっしゃいますが、
ボクはもともとが、サーキットオフィシャル出身。
だから、ＭＣになってからも、ずっとライセンスを
継続しているんです。
もっとさかのぼると、実はサーキットオフィシャルといっても
MFJの公認競技のような大きなレースではなく、
草レースのオフィシャルだったので、
オフィシャルをやっていたときには、ライセンスは
持っていませんでした。
ＭＣとして活動するようになってから、
ライセンスを取得しました。
ライセンスを持っていることが
役に立っているのかは別として、
今のところ自己満足。
なんか、いいじゃないですか。
ライセンスを持っている人がレースの中継をしているほうが。
なんて、カッコいいこと言っていますが、
実は、ボクの師匠の師匠と初めてお会いしたときに、
ＭＣなんですけど、ライセンスを首から下げていたんです。
それがとっても新鮮でカッコ良く感じたんです。
それでボクも取ろうって思ったんです。
ライセンスを取っているっていうことで、
バイク好きなＭＣなんだなーって思われるかなって。
そのライセンスの更新のお知らせがきました。
(正確には、所属団体から連絡がきたんですけど)
2008シーズンが近づいてまいりましたねー。
<業務連絡>
今月中にGAMESに伺いまーす！
桶川スポーツランドで開催される、
関東ロードミニ選手権
現在、受付中です。
ミニバイクレースですが、
モタードオープンクラスもあり、
モタ車でも走れます。
MOTO-1のライダーも参加していたりします。
レースが旧コースのときは、
アスファルト上にジャンプ台が設置され、
モタード特設コースとして開催され、
新コースのときは、ターマックOnlyでの
戦いがあります。
そしてなんといっても今年は
SP12エキスパートクラスに103%ルールが新たに加わり、
予選のトップタイムの103%以内にいる選手しか、
エキスパートクラスの決勝レースを走れないという
激戦必至のレギュレーションとなっています。
そのレースが、いよいよ
2/24(日)に開幕戦を迎えます。
あと10日。
ＭＣダイスケとしてのレースアナウンスも
2008シーズンが始まるわけです。
今年は現時点で、
ロードレース、ダートトラック、モトクロスと
さまざまなジャンルからお声がけいただき、
今シーズンも相当楽しみにしております。
ということは、
またライダーとしては、ヘタレになっていくのかなぁ
って思っています。
乗れるときには、乗りますよ！
今年こそ！
12 O'Clockを自分でやりたい！！
レースに出る車両の必須項目として、
ワイヤリングがあります。
これは、ドレンボルトやオイルキャップが
振動などで緩んでいかないように、ワイヤーで
固定するために行うものですが、
普通にワイヤーとペンチとかでも出来てしまうのです。
ところが、ワイヤーツイスターという専用工具を使うことで、
きれい且つ簡単にワイヤリングが出来てしまうのです。
たまーにしか、サーキットで走らないしーって
思って持っていない工具なんですが、
だいたいサーキットに行くと誰かが持っているので
今まで甘えてきているんですけど、
そろそろ自分でも欲しい！！
だって、なんていうかさっ
せっかく買った工具セット
に、ワイヤーツイスターが入ってたら、
工具箱開けたときに、
「むむっ。コイツなかなかやるな！」
って感じがするじゃないですか！
あと、なんとなくワイヤリングしてあるバイクって
レーサーっぽくてカッコよくない！？
ほとんど、ボクの場合、格好がメインになってますけど(苦笑
3月2日に予定されていた、
もてぎダートトラック2&4レースなんですが、
積雪の影響により、路面コンディションがよろしくなく、
残念ながら中止となりました。
もてぎダートトラックレースのホームページに、
現在情報が出ています。
楽しみにしていたのですが、
残念です。
ボクが次回中継する予定になっているのは、
５月です。お楽しみに！！
いよいよ2008シーズンの開幕戦を迎えます。
ＭＣダイスケの今年初のレースは、
桶川スポーツランドの関東ロードミニとなります。
レギュレーションが変わったクラスもあります。
楽しみです。
ボクの個人的な予定としては、
今週と来週は桶川スポーツランドにいますです。
いよいよ今シーズンがスタートします。
このオフシーズン、土日はかなりのんびり過ごしていたので、
サーキット仕様に体を戻さないといけません！
楽しいから、きっと平気です。
さて、明日は早起きなので、
今日はこのへんで。
金曜日までは、小春日和の暖かさが続いて
春だなぁって思ってたら、
昨日からまた冬に戻ったような気温ですよ。
しっかも、昨日は、
春一番が吹いて強風三昧でした。
そして迎えた本日の開幕戦。
寒さは覚悟していたものの、
首都高を使って、桶スポに向かっているときに、
風が強いことに気づきました。
ということで、
レースが開催できるのかを判断すべく、
スタッフの鎌田さんがツナギに着替えて、
コースを試走。そのまま計時に入ったので
この姿でレース運営。。。
面白いです。
カマダさんを始め、運営スタッフもエントラントもサポーターさんも
観客の方も強風の中、頑張ったんですが、
レース開催が不可能と判断され、
残念ながら中止となりました。
中止を決めた時点で、もう普通に立っているのがやっと。
練習走行の時間を短縮したり、表彰式を取りやめるとか
いろんな策を練ったものの、開催は不可能となってしまいました。
天候によるものはどうしても仕方ないのですが、残念です。
レースが中止と決まって、
レース車両をしまうエントラント。
強風でレースができるかわからない中で、
ちゃんといつでもレースできるように準備してくれる
エントラントさん達がいるからこそ、レースは出来ているのです。
結果、レースの運営オフィシャルも
早々と会場をかたずけることになって、
空いた時間を事務局で。
今日の某スタッフ。
ボーリングのピンになってます。
中身は全日本を走っているライダーなのですが。。。
中止が決まって、
大分早く帰ってくることになってしまったので、
古本屋さんに行ったり、服買ったりして
帰ってきました。
う～ん、これで、２つのレースの開幕戦が
中止になってしまいました。
2008シーズン、早くも波乱の予感。。。
ボクがアナウンスを担当する
次のレースは、
実質の開幕戦ということになる4月12日、13日の
筑波選手権です。
１周２ｋｍちょっとのサーキットで、
だいたい１ＬＡＰ１分くらいで、
見ていて飽きないサーキット。
これまでは、スターティンググリッドは、
４台、３台とならんでいたんですが、
今年から３台３台の階段式になるようです。
となると、予選はかなり重要な鍵を握ることになります。
今年もたくさんのドラマが
このサーキットから生まれるでしょう。
そして！
見に来た方もサーキットを走ることができる
体験走行は今年も開催。
バイクでもクルマでも走れます。
特別料金がかからず、入場料のみで
レースも見れて体験走行もできちゃう。
今年もお得なのです。
あと２週間足らずとなりましたが、
この間に、暖かくなるといいなー。
４輪のドリフトメインで、アナウンサーをされている
ボンバー山本さん。
筑波サーキットの仕事を通じて、
仲良くさせていただいております。
もともとは、ボクのＭＣの勉強になるからと、
筑波サーキットさんからのお誘いで、
ボンバーさんとお仕事をさせていただいていたのですが、
去年、ボンバーさんからの紹介で
茂原ツインサーキットの真夏のイベント、
パワーカプセルでＭＣをやらせていただきました。
そして今年、
茂原ツインサーキットで開催される
カートレースのＭＣをやらせていただくことになりました！
ずいぶん前になりますが、
桶川スポーツランドでカートレースのＭＣをやって以来。
今年は、バイクというジャンルを
抜け出して活動することになってます(w
開幕戦は、
３月２３日。
昨日、ボクにとっての開幕戦が
４月だっていう日記を書いたところだったんですが、
３月に早まりました(;^。^A アセアセ・・
今年もエントラントと間違われる
ハイエースに乗っていろんなサーキットに
出没したいと思います。
全日本GP125クラス、若手ライダー
ワダタクこと和田卓也選手が、
交通事故で急逝しました。
ＭＦＪのホームページに
ニュースが出ています。
16歳のライダーで、
昨年から全日本にフル参戦。
今年は18 GARAGEからの参戦が決定していました。
昨年末に行われた、
桶川スポーツランド UraGPでも活躍し、
今後が期待されるライダーだっただけに、残念です。
心よりご冥福をお祈りいたします。
かつてのF1世界チャンピオンがいまのＦ１に対して、
「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」
と話したことがニュースになっている。
「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎる」とも言っている。
ボクは、４輪のことはよくわからないけど、
お金がかかるというのはよく聞く話だ。
バイクがお金がかからないかと言われれば
そんなこともないんだけど、きっと４輪に比べれば
安いのだと思う。
じゃあどおして、このご時世にバイクにこだわるのか。
それはレースそのものが面白いから。
Ｆ１も詳しくないけど、何年か前にオートマになったって
聞いたような気がするし、電子制御でいろんなことができるように
なったというのは聞いたことがある。
となると、やっぱり比重はドライバーではなく、
クルマになってしまうんじゃないだろうか。
レースは、人為的なミスがあったりすると
見ているほうとしては、面白くなったりする。
もちろん今のＦ１でミスがおきないのかと言われれば
ミスはおきているのだと思う。
でも、その確率がグッと下がっているのも事実じゃないかと思う。
極限の中で走行を続けて、
プレッシャーと戦いながらもミスをせずに、
走りぬくことができてこそ頂点のドライバーなのだと思う。
バイクは、どんなに進化しても、
自立することがない。
曲がるためにはバンクさせる必要があって、
どうしても、ライダーの技量を問われるところが残る。
バイクは進化をしつづけているので、
どんどん良くなってはいるけれども、バンクして曲がるという
根本はかわっていない。
そして、車幅が少ないバイクの場合、
コース幅がＦ１やクルマと同じであっても、
より多くの台数が横に並ぶことができる。
だから、より接近戦になって面白い。
このあたりが、バイクレースの魅力なのだと感じる。
テクノロジーが進化して、レースで培った技術が、
市販車へフィードバックしていくのはとてもいいことだと思う。
その反面、クルマの運転が楽になって、
クルマを運転するっていう楽しみが減った気もする。
Ｈ型のマニュアルシフトも減ったし、
よりミスが少ないクルマになったのだと思う。
人間らしさが出るところが、
レースの魅力だったりするんじゃないかなーって
今回のニュースを見て思いました。
長文になっちゃってゴメンナサイ。
今週末の日曜日、真壁トライアルランドで、
トライアルの全日本選手権が行われます。
見に行こうと思っていたら、
チケットげっとー！！
FAT恩田さん！あざーす！！
２年前にも観に行ったんですが、もうね、異次元。
まっさかこんなところを走るわけないよなーって
思っているところから、バイクが出てきたりする。
で、ライセンスによって各セクションの中で、
通らなければならないルートが設定されていて、
ＩＡとかってなると、もう「はぁ？」って感じです。
なにが起きたの？
ワイヤーアクション？
ってそういうレベルです。
すげーっていうか、声も出ない感じ。
すんごい世界があるもんです。
1000分の1秒を競うレースも好きですが、
バイクの極限のバランスと限界に挑む緊張感がある
トライアルも観ていて面白いです。
ライダーのすぐそばまで近づけてしまうのも
トライアルの魅力だと思います。
走りきることがすごいと思えるコースレイアウトと
足を付いたら減点っていう
単純なルールだからこそ、
誰が観てもわかりやすいからいいと思う。
晴れるといいなー！
あ、観に来られる方は、
筋肉痛を覚悟で来たほうがイイッス！
山道を歩くことになるので、
歩きやすい靴がGOOD！
土曜日は、筑波ツーリストトロフィ。
それに向けた準備を本日、しなければなりません。
というのも、明日は飲み会なので。
明日の夜に準備をすることはできません。
どんなレースになるんでしょね？
楽しみですねぃ。
今年初の筑波サーキット。
2008シーズンもいよいよ始まりますね！
行ってきました。
今年、初めての筑波。
レース的なことを言ったほうがいいのは知ってます。
が！
ボクの中で一番驚いたのが、
グランドスタンドのロイヤルボックスの下に、
「筑波サーキット」って書かれたこと。
きれいなイメージになってました。
毎年シーズンオフにちょっとずつ、変わっていってるんですね。
さらに、ボクの中で今日のレースで
一番、楽しかったこと。
それは表彰式での出来事。
フロンティアクラスなど、これまで運転免許証があれば
レースに参加できていたクラスが、
次回、夏の筑波ツーリストトロフィから、
MFJライセンスか、筑波サーキットライセンスが
必要になるという説明がありました。
その時に、ライセンスが必要になった経緯が、
筑波サーキットの職員さんから説明されたんですが、
そしたら、
エントラント：「筑波ライセンスはいくらですかぁ？？」
職員さん：「年間で、36,000円です」
エントラント一同：「たっけー！」
エントラント：『36,000円って。。。そんなのバイク買えるじゃん』
爆笑！
どんだけ安いバイクをGETしてレースやってるねん！
面白かったけど。
エントリーするのにライセンスが必要になると、
やっぱり敷居が高くなってしまうってイメージがありますよね。
でも、練習してレースに出るっていうのも
大事だと思うし、やっぱり共済会を含めしっかりとした
体制の中でレースをやることを考えるいい機会なのかも
知れませんね。
これからもレースを楽しんでいきましょうー！
筑波ツーリスト・トロフィー。
このレースは、ボクが出たいレースの１つです。
筑波サーキットで予定されています
テイスト・オブ・ツクバですが、
自分がＭＣを担当させていただく予定でしたが、
諸般の事情によって、2008シーズンの
テイスト・オブ・ツクバについては、
担当しないこととなりました。
自分自身も好きなレースだけに
残念です。
参加される方、怪我のないように
楽しんで走ってください。
自分は、みなさんの熱い走りを中継することは
できませんが、応援はしています！！
