MCダイスケ Diary

ハイエースの車検が来月となりました。
で、「夏休みの宿題は最終日に慌てるタイプ」のボクとしては、
わかっていたにもかかわらず、放置していたことを
あわてて片付け始めたわけです(汗

とりあえず、タイヤは前回の車検でまだイケると
クルマ屋さんに言われたので交換しなかったのですが、
今回はさすがに無理と判断(5年間使いました)し、
交換しようと。

タイヤサイズとか、いろいろしらべたら、
６ＰＲとか８ＰＲとかプライ表示って今のハイエースって
ないんですね。
タイヤ調べても出てこないわけですね。
ということを知って、ボクのハイエースに入るタイヤを
調べました。

タイヤサイズは、たぶんですが、
195/80R15・107/105Ｌ

ハイエースのノーマルタイヤは、
リヤのが荷重に強いタイヤが入ってます。
そのため、前後のタイヤローテーションができません。

前回のタイヤ交換のときに、
リヤ用の強いほうを前後に入れれば、
ローテーションできますよ。という
暖かいアドバイスをいただき、今回は、
前後ともリヤ用のタイヤを履かせようと思ってます。
値段的に若干高くなるんですが、ほぼ変わらないらしいです。
(聞いたんですが、余裕の範囲だったんで忘れちゃいました)

そこで、コネを総動員して、
現在タイヤを替えるべく頑張っております。

今日の日記はずいぶん長くなりますが、
ここからが今日の作業。

もう１つ、欠点があったんです。ボクのハイエース。
フロントマスクの換装をしているんですが、
その際に、ライトの調整ネジが社内から操作できない状態に
なっていたんです。

車検のときに言われていたんですが、
フロント周りをバラさなければならず、放置していました。

車検も光軸がズレていなかったためとおっていたんですが、
前回のときの、これ以上ズレると、車検は通らないと
注意されていたんです。

そして、レースシーズンが始まるとなかなか時間が取れないので、
本日、頑張りました！
数年ぶりのフロントバラしです。

ウインカーとポジションランプをはずしたところ。
なんとなく、カッコよい。
この感じからして、クリアーウインカーとかにすると
カッコよくなる気がする。

ウインカーのはずし方は覚えていたんですよ。
ところが、このポジションがはずれない。
仲間に電話で助けていただきました。あざーす！
おかげさまで、格闘すること20分くらいではずせました。

とったどー！！
ということで、はずれました。
なんか、激戦のあとって感じ。
ここまでですでに疲れています。

このあと、クルマ屋さんに電話をかけて、
実際になんの調整のネジが見えないのかを
確認したところ、防水のためのスポンジが邪魔になって、
ボディ側に開いている穴からネジ穴が覗けない状態
になっていることを確認。

ライトの入れ方に問題があったために、
スポンジがはさまった状態になっていたのです。

それをきっちり直して、
今回のフロントバラしは完了。

このあとバイザーのちょこっといじったりしたんですが、
あまりの寒さに写真のことを忘れていました。

フロントウインカーをクリアにしたらカッコよさそうだって
思ったのと、リヤのユーロテールランプが、
ハイワッテージのバルブのおかげで溶けて使えなく
なってから、ノーマルのテールランプなんで、
これも換えたいなぁって思った今日この頃でした。
ヤフオクで安いのを狙いたいと思います。

ということで、今回の手術を完了します。
お疲れ様でした。